空间比大小

　　好吧，既然是SUV，管他是小型、紧凑还是中大型，空间比拼自然是少不了的，从下面的车身尺寸对比表格可以明显看到，CX-5的整体车身尺寸和轴距都独领风骚，另外三位竞争者也只剩下眼巴巴瞧着的份儿了，那么他们其车内的真是驾乘空间表现又会是怎样呢？

长安马自达CX-5

　　马自达CX-5的车身尺寸为4555/1840/1710毫米，轴距为2700毫米。它的尺寸在紧凑级SUV阵营里属于中等尺寸，不过轴距属于中上等水平。

　　对于这个级别的SUV来说，马自达CX-5车内驾乘空间满足身材一般的成年人完全没问题，驾驶者可以很容易将身体调整至合适坐姿，至于后排，其997mm后排最大腿部空间同样能够让乘坐者舒适的最在里面。而值得一提的是，马自达CX-5的第二排座椅可以进行4:2:4比例折叠，并且后备箱最大空间可扩充至1620升。

东风标致3008

　　3008的亮点则主要集中在后排无地台的设计提升了满载乘员时，后排中间乘客的舒适性。但进口车型上面的储物格被取消，空间利用率打了一些折扣。除此之外进口版本的全景天窗，也被普通尺寸的电动天窗所取代，车内采光没有多大影响，但是观景效果就差了许多。

　　两段开启的尾门在目前在售的城市SUV中也是少见的配置，标致3008显然注意到了消费者的需求。一方面降低了后备箱下沿的高度，另一方面在必要的时候还可以当做一个置物空间。虽然没有像后备箱内隔板一样标出可以承载的质量，但是在测试过程中，承载体重超过80Kg的编辑，丝毫没有问题。

　　这里还需要额外解释一下，标致3008的后备箱置物板为底部流出了一些空间，高度可以分为两挡调节，置物板的承载质量在50kg左右很实用。这样的细节设计，显然比那些用一块简单的纸板覆盖备胎的做法，强N倍。

广汽三菱劲炫

　　劲炫的2670mm轴距是比较突出的，这也是和欧蓝德同一平台的证明，但实际车内空间却是那种跨界感受，不算特别宽敞，但够用同时车身紧凑，比较灵活。

　　将驾驶座调整到合适位置后，劲炫的前排头部空间有一拳左右，后排的头部空间则稍显局促，仅有两、三指的空间，腿部空间则在一拳半左右。在同价位SUV车型中处于中等水平。

　　座椅方面，除了最顶配的两款车型外，其余三款车型均配备的手动调节织布座椅，从视觉上看包裹性不错，双面料搭配看起来也更显质感，同时后排座椅的中央扶手和杯架都得以保存，提高了后排乘客的乘坐舒适性。

上海通用别克昂科拉

　　作为城市SUV，空间的设计与实用性也是不可不提的一点。在车身尺寸上，昂科拉的长宽高数据为4278/1774/1646（mm），轴距为2555mm，而且内部真实表现则是刚好够用，对于这个级别尺寸的SUV来说也算是合格了。

　　行李箱设计上，昂科拉有着356L的常规储物空间，而通过后排座椅放倒，还都能获得足够的拓展空间。虽然属于SUV阵列中的小家伙，但通过空间最大化的设计，以及车内有效空间的利用，使其拥有了非常丰富且实用的内部空间，同时在一些细节上更强于主流城市SUV，至于最终的结果，那肯定是能更好的满足消费者的需求。

　　简评：车内驾乘和使用空间设计一向被国内消费者看重，无论是否能经常充分利用大空间，先有个什么人都能坐下，什么都能塞进去的“大礼堂”。而通过实际对比来看，虽然在车身尺寸方面这款车型有着些许不同，但就是实际驾乘感受评价，他们均能达到一般家用用途，而且像CX-5和3008的后排空间还具有灵活多变性，在这一点上劲炫和昂克莱则显得更常规一些。