● 雷克萨斯全新IS：挑战宝马3系的日系运动之选

　　指导价：34.50万-64.50万

　　雷克萨斯IS是一款以运动、操控为主打的豪华轿车，它的最强竞争对手便是宝马3系，纵观世界车坛，涡轮增压发动机已经渐成主流，运动型轿车尤为如此，不过日系品牌还是非常固执的，他们还是更喜欢使用线性更好的自然吸气引擎。

　　全新IS依然搭载了2.5L V6发动机，最大功率153千瓦/6400rpm，最大扭矩252牛·米/4800rpm，原厂公布的0-100km/h加速成绩为8.1秒。账面数据还是非常不错的，只是在豪华运动型轿车领域没有太多优势。

　　IS全系匹配的仍然是6档手自一体变速器，与宝马3系、奥迪A4使用的8档变速箱面前，IS的6速变速箱显得有些上不了台面，好在这款变速箱的升档、降档都比较足够积极，对油门的响应也足够到位。新款IS提供了三种驾驶模式可供选择，经济模式、普通模式以及运动模式，在不同行驶模式下，动力、油门、刹车和悬架都会有明显的改变。

　　国内在售F SPORT车型仅仅是为发动机增配了进气发声器，使其能够激发出更低沉有力的轰鸣声，以激发驾驶者的驾驶热情，但对提升车辆性能没有任何意义。雷克萨斯车型总体给人感觉看起来非常舒适，IS其实也不例外，虽然它是运动型轿车的定位，但雷克萨斯并没有把它打造成为纯粹的运动，它的转向非常轻盈，动力系统表现出的平顺性让人印象深刻。

　　相对于宝马3系、奥迪A4L等对手，雷克萨斯IS的配置水平是相当高的，这也是它吸引消费者的利器之一。全系车型标配前后侧气囊、头部气帘、膝部气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、胎压检测装置等，整车的安全性能出类拔萃。另外，无钥匙启动、真皮座椅、真皮多功能方向盘、氙气大灯等舒适性配置也很有说服力，这些丰富的配置也对得起IS较高的价格。

　　作为一款日系豪华车，雷克萨斯精良的设计和做工也一直有口皆碑，全新IS的外形设计也极具冲击力。家族式纺锤形的进气格栅配合犀利的头灯显得格外醒目，IS的个性识别度是非常高的。后车门下方的曲线设计可谓神来之笔，车身侧面跑车味十足。当然，IS的内部设计、做工、用料也都相当精良，这也是雷克萨斯耐以成名的法宝。

　　点评:全新雷克萨斯IS有着非同一般的外形，年轻消费者会很喜欢它的设计风格，虽然它是一款豪华运动型轿车，但它还在坚守雷克萨斯式的舒适驾乘，而它做得远比老款还要出色。

　　总结：上市不久的思锐、睿驰以及绅宝都有着非常抢眼的配置表现，尤其是在高科技配置方面有所突破，思锐和绅宝用很好的行动说明了这一点。自主中级车的制造水平已与早年不可同日而语，更精细的做工、更先进的技术、更有价值的配置都很好地满足了消费者的需求，而唯一不变的依然是自主车的高性价比。与合资车型相比，自主车型的优势也明显了很多，但自主车型设计、制造工艺等方面尚有很大的提升空间，品质对于自主车型来说还是任重道远的。

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