东风有限各事业部都有意愿和雄心做得更大，他们之间不可避免有重叠定位和冲突，其领导层必须提出高瞻远瞩的框架和协同机制。

　　东风有限过去十年所走的道路给我们很多启发，这个启发不只关于如何取得市场成绩，在管理理念上也同样均有创新意义。90年代末，东风集团面临经营困难，在经营压力下不得不推行一系列大胆的创造性举措。全面合资在当时很具创造性，如果不是面临巨大内部压力和企业困境则很难想像。但恰恰就是全面合资给东风带来新机遇。在新架构下双方经过磨合，终于迎来市场井喷，赶上一波告诉发展的机遇。除内在自身原因外，外部市场机遇也不可否认。如果没有它，东风转型可能面临更多困难。因此，我认为合资成功有两方面原因：内部经营压力迫使东风进行创造性思考，同时外部市场机遇给东风提供翻身机会。

　　东风有限令我印象深刻的有以下几方面。

　　第一，务实。东风人的务实，跟他们从山沟里走出来有关。东风汽车带有军工背景，成立之初就肩负民族工业使命，这段历史造就了东风人做事务实，不空谈虚谈的性格。合资后，在引入日产管理经验，落实企业战略，提升产品质量，学习经营和生产管理的经验方面，务实的企业文化发挥很大作用。

　　第二，创新。中国人讲究居安思危，危境迫使人思考和创新。东风在面临困境时采取了分头突围的策略。这也是迫不得已，因为当时东风面临严重生存危机，迫使它去突破教条，突破条条框框的限制。生存和发展是第一位。以前东风做事首先要反复掂量性质问题，但生存困境迫使东风摸着石头过河，必须往前走。

　　另外，东风在产品营销方面有很多务实而创新的做法。举例而言，2008年金融危机后，东风日产市场份额不降反升。为什么？第一，产品力强，一批新产品上市定位准确。第二，渠道创新。渠道网络很深，分销渠道在低层级市场的渗透率高。同时营销理念传播工作做得扎实细致。由此可见，东风的创新不是天马行空，而是和务实精神相结合。

　　东风有限的下一步，早在当年实施分头突围战略时已形成格局。但随着十年市场井喷，逐步要形成大东风概念，以及有序布局的整体战略，在竞争中占取优势地位。这方面东风仍面临巨大挑战。东风有限各事业部都有意愿和雄心做得更大，向全系列发展。但是，他们之间不可避免有重叠定位和冲突。未来十年要发展，东风的领导层必须提出高瞻远瞩的战略发展框架和协同机制，这将是一个极为严峻的挑战。

　　其二，东风逐步从十堰山沟里走出来，成为在全国汽车市场具有影响力的企业，下一步如何走向国际，未来十年东风怎么由中国的东风变成国际化的东风，挑战仍然很大。东风自然也有优势，比如在中重卡商用车领域，东风具有较强竞争优势，但要在商用车领域进行全球化布局目前仍处于起步阶段，有难度。我相信，东风与沃尔沃的合资项目也将带来新的机遇。

　　回顾过去十年业绩，预判未来十年挑战，提出清晰的愿景和发展目标，这对东风新一代领导人而言是一个挑战。在我看来，东风有限面临几大问题：第一，东风有一个与国内其他汽车企业集团相类似的特点，即大而不够强。随着十年发展，规模做上来了，但问题是如何自主创新？自主核心能力有多少？目前东风有限的业务增长更多依赖外方的技术和产品，自主方面在商用车领域有一定优势，但乘用车相对较弱。可持续发展能力，产品创新能力以及自有知识产权较薄弱。

　　第二，汽车行业强调不能只做总装，还要掌控核心零部件。大汽车集团的发展，尤其在其早期阶段，如果不掌握核心技术和对核心零部件供应体系的管控，增长都很乏力，会缺少后劲。东风过去在零部件方面的布局相对整车要滞后。研发和未来战略供应链管理，是发展后劲最主要的支撑，也是未来十年规划中要直接面对和提升的问题。

　　总结起来，十年成绩，一是得益于东风人务实勤奋的文化根底；二是源于当年的生存危机带来的求变的紧迫感；三是外部市场造成的发展机遇。东风有限很好地抓住成长机会，取得今天的市场业绩。

　　但如果看今后十年的发展，东风仍面临新的挑战：当年采取分头突围方式取得的成就，未来在整体协同规划和整体战略意图的实现上如何协调一致是个问题。目前东风有限下属一些业务单元之间有一定的冲突和重叠，这些冲突和重叠在未来可能还会扩大，要求集团无论是在产品战略规划、全球市场拓展规划还是集团品牌规划等方面，都要求有协同作战、有高瞻远瞩思想，否则下属事业单位之间可能处于分散竞争的状况。

　　与日产合资为东风带来的提升非常明显。日系企业一般都有务实特点，但通常也会存在一些问题，比如体系不够开放，不善于沟通。但东风的合作伙伴——日产，改组后与原先面貌完全不同，更为国际化，采购体系更开放。管理团队在开放性上与传统日系企业不同，这是东风的运气。从东风有限的案例中我们必须看到，市场既必然性也有偶然性，除了主观努力，也有外部市场机缘巧合的一面。

　　上面提到的几个需要思考的问题恰恰是我的建议方向。比如在国际化过程中，对外要有统一的市场进入策略布局，统一的品牌引导，统一的零部件体系规划。如果不做这些事，下属各事业单位各自发展，第一会造成资源浪费，第二东风向市场传递的信息会混淆和冲突，这会带来大问题。所以，东风有限未来一定要在核心零部件、自主研发、全球市场拓展和整体产品规划协同上推出有力举措。当然，我也期望东风在新一代领导层的带领下取得更大的成绩，再创辉煌。