一周内接连上马两个新项目，这是成立至今已有15年的广本从未创下的新速度。其中，广本成立15年却一直未能建设给自己配套的发动机工厂这一上游“瓶颈”，也将随着新发动机项目的上马被彻底打破。

　　5月27日，广本在广州正式宣布，中期改款的合资自主品牌首款新车理念S1正式投放市场。第二天，在位于广州增城的广本第二工厂内，广本又宣布同时启动第三工厂和发动机工厂的动工仪式。

　　其中，广本第三工厂投资总额达35亿元，规划年产24万辆小型车产品，预计将于2015年初正式投产。届时，加上此前已接近满负荷生产的黄埔第一工厂和增城第二工厂的48万辆产能，广本将具备72万辆产能。

　　按照广本执行副总经理姚一鸣的说法，中日股东双方已经为广本的中长期发展规划到了2020年，总体目标是实现产销100万辆，销量支柱将来自本田和理念两大品牌。

　　当然，如果运作成功的话，本田笃定要在2014年国产的高档车品牌ACURA讴歌，也将纳入广本合资公司旗下。在今年4月份召开的上海车展上，本田明确宣布，讴歌将在三年内实现国产。姚一鸣在私下场合亦向媒体透露，出于对打造高档车品牌和制造品质的追求，广本没有理由不争取讴歌项目的落户。

　　在长达五年的“静默期”后，广本希望用这种高调的姿态，宣布其“二次腾飞”元年的序幕已经拉开。在新理念S1新车上市仪式上，姚一鸣宣称，在多款强势产品导入和新工厂扩产的双重助力下，广本将从今年起加快强势回归主流合资车企阵营的步伐。