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广本三年磨练理念 姚一鸣直面合资新课题

[我来说两句] [字号:  ]
2010年12月22日10:31
来源:21世纪网-《21世纪经济报道》 作者:徐锋

  理念要盗谁的梦?

  11月20日上午9时,广汽本田执行副总经理姚一鸣掀开车罩,露出“理念”(Everus)品牌真车S1面目,由于已经顶了合资自主品牌第一车光环三年,当天引来不少竞争厂商人员在展台刺探车情。

  按照广本计划,明年春季这款脱胎于思迪平台的经济型轿车,将在广汽本田销售网络正式上市,内部确定2011年销售任务是5万辆。S1下一代改款车推出可能需要三四年,第二款中级车将在四年后推出。

  千呼万唤始出来的理念,近一年来已成其他厂商重点监控目标,但是两周前姚一鸣向记者强调,公司上下对于市场预期一直谨慎,谨慎,再谨慎,“这款车应该形成一种只求品牌,短期不求量”。

  姚一鸣公开示弱只是一种策略。根据提前做的市场调查,理念未来会以“合资品质和本土价格”进入7-8万元家轿市场,东风日产北京现代一直依靠该细分市场,保持每年近20万辆的销量。而广汽本田恰恰没有进入这个富矿。

  “理念品牌的零部件跟广汽本田一样是全球采购零部件,S1定位也是一款性价比极高的广汽本田的车,服务要与雅阁同质。”姚一鸣认为这样才能体现合资品牌的优势。早在2008年广本就有一个详细思路,就是用企业品牌反哺产品品牌。

  有业内分析人士预测:未来理念S1会利用空间和尺寸优势,直接竞争东风日产颐达,以自主品牌黏住合资品牌的策略,强化理念的合资企业出身。不光广本这么想,未来东风日产启辰和上汽通用五菱宝骏上市后,也会黏住同等级别的合资品牌。当合资企业出品的概念充斥整个经济型家轿市场时,无形中将拉高这一细分市场对自主品牌的消费预期。

  广本办公室主任陈淼私下分析,因为受制网络布局,合资自主品牌初期冲量不现实,接下来网络调整时重点考虑的问题,“一旦广本各地经销商的二级店网络铺开,理念S1在三级甚至四级市场上就有很大空间。”

  用理念品牌冲击二三线市场的纯本土品牌,一方面避免与本田品牌形成直接冲击,另一方面一线的北京、上海、广州等市场已经进入二次汽车消费,许多人开始购买更高级别车型。例如早年的雅阁车主,许多已经转向奥迪A6和宝马5系。地级市以下市场第一次消费还处于高速增长期,这个蓝海谁也无法拒绝。

  但是在目前本土企业竞争力提高、未来市场竞争更激烈的趋势下,合资企业要守住主流企业的地位,渠道这块短板必须要补上。自2003年以奇瑞为代表的本土企业开始全面扩张二三线网络时,合资企业的产品和品牌优势,在土狼们灵活而主动的市场和产品策略冲击下已经松动,打一场网络战因此也成为合资企业的共识。

  姚一鸣论合资平衡

  三年前的7月19日,广州本田本田汽车同时在广州和日本宣布,广州本田成立汽车研发公司。作为广州本田全资子公司,一期计划投资约20亿元人民币,总占地面积600万平方米,所有设施中将包括耗资最大的风洞实验室。广本一次性20亿的投资也创了合资企业迄今研发单次投资额的记录,在这之前国内许多企业的研发投入基本都在10亿元人民币以内。

  根据一般理解,合资汽车企业的研发分为四个阶段:第一个阶段是改头换面;第二个阶段是车身改进,在引进一平台上开发车身;第三个阶段是平台开发;第四个阶段是总成的开发。

  第一代理念正是处于车身改进向平台开发推进阶段。“我们最终目标是达到世界先进水平,向本田技研看齐!”姚一鸣坦言,虽然广本要从平台开发入手,但是第一第二个研发阶段是绕不过去的。

  “我们一开始是想专门针对自主车型的,这个研发团队一直跟着,沿着车型的设计,以及下一步广本的产品线不足的地方给予补充。”姚一鸣解释,现在新任务是,一是培养自己开发车的研发团队,第二个是受本田研究所的委托,就引进车型在现地进行改造。

  广州本田的研发战略部署,跟早年前本田进入北美市场惊人地相似。1982年本田进入北美市场。1990年代中期本田雅阁的国产化率达到了90%左右,本田开始在美国建立独立研发中心进行车型本地化改进,随后又用了多年时间,本田开发出了定位高端市场的全新品牌“阿库拉”。目前本田北美市场50%的本田品牌研发,30%的阿库拉品牌研发是由北美研发中心完成的。

  目前广州本田国产化率平均已经达到87%,而中国市场也已经成为继美国之后的全球第二大市场。不过一个事实是,从1990年代研发中心起建到目前,本田北美研发中心运行了10多年,还没有实现完全独立开发一款车型,广州本田的独立研发注定是一场持久战。

  因为受到合资企业的身份限制,理念品牌以后的产品体系不可能跟合资企业现有产品直接碰撞,姚一鸣只能抱着拥护、丰富、补充的原则发展。广汽本田下一步计划是,如果有更强研发能力了,会延伸到经济车型之外。而且下一步还有可能利用现有本田在华生产的、本身的企业的车型,作为可利用、可用的平台。“关键是看我们的能力,既然说是很完整的体系,我们到现在还没有完全部署完成。”

  “原本想给大家焕然一新的感觉,确实是我们现有能力还做不到。而且我们也不愿意仓促去做,这样去做反而就丧失了现有合资自主品牌的优势,而独立走一条自己的路,我觉得这样在合资企业里面走不同。而且我们现在很多技术标准和零部件、安全等我们必须达到本田的认可。”

  研发公司目前编制预算是180人-200人的规模,未来会根据不同车型的发展需要,不同领域需要增加人的时候会再增加人。广本每一个岗位的设定包括生产线,都有需求和评价的过程,评价该岗位是否发挥了能力,其中一个标准是正常的八小时以外,工作量超越了10%就可以新增人员。

(责任编辑:宁利涛)

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