本田歌诗图：饱受争议的跨界美

　　厂商指导价：25.98-42.88万元

　　记得在歌诗图刚刚引进到国内的时候看过一个报道，说很多国外消费者认为歌诗图并不好看，有的还在Facebook上恶言相向，本田的一个员工予以回击，说歌诗图其实是本田有史以来最美的车型。最终，这命员工被本田勒令在Facebook上公开道歉，本田也发表官方声明。因此，审美这种东西，一人一种看法，歌诗图自诞生以来就一直饱受争议。

　　轿跑式跨界车外观是歌诗图的卖点之一，也是歌诗图最抓人眼球的部分。虽然跟雅阁是同平台下的产品，但跑车化的车顶线条、由掀背后备箱门自然形成的车尾小尾翼、犀利的车身腰线，造就了歌诗图轿跑车一般的车身姿态。不过持否定态度的消费者最不认可的地方恰好也就是歌诗图的尾部造型，臃肿、不协调等词汇都是他们给予歌诗图的评价。

　　由于跟雅阁有着千丝万缕的关系，歌诗图的内饰也基本与雅阁无异，不过客观的来讲整体的工艺的确不做，相比有些日系品牌车型更加细腻有些。歌诗图也保持了良好的空间水平。首先说乘坐空间，身高1米65的模特坐进前排显得空间非常宽裕，头部有超越一只手掌的富余量。后排空间是一个亮点，同样的模特坐到后排，头部也保持了一掌的富余，而腿部有超越了两掌的富余量。

　　因为采用了跨界造型设计，歌诗图的后备箱空间超越了其轿车版兄弟雅阁。后备箱标准状态下有720L的容积，并且在隔板下还另有一个方形的储物格。放下一个旅行箱，一个大提包，两个手提箱和一个高尔夫球包后，后备箱还有不少余量。

　　先期上市的本田歌诗图搭载了一台3.5L V6发动机，由于价格过于昂贵，所以其月销量只能用惨淡来形容。不过随后跟进的2.4L车型则很好地扭转了歌诗图车型的销售颓势，代号为K24Y3的2.4L发动机最大输出功率145千瓦，最大输出扭矩222牛米，与之匹配的为一台5速自动变速箱。作为一款城市用车无论是SUV、轿车还是跨界车，2.4L的排量已经是完全够用，动力表现中规中矩。

　　编辑点评：相比本文中的其他几款跨界车型来说，本田歌诗图最大的优势在于特立独行的外形设计，尽管这方面饱受争议，但不能否认喜欢这个设计的消费者也并不在少数。此外，歌诗图的驾乘空间和载物能力也非常不错，而且2.4L车型的价格还比其他几个竞争对手亲民不少，这是消费者在买车时考虑最多的一个因素。