动力：朗逸具备更佳驾驶乐趣 轩逸偏重经济性

　　新朗逸动力系统的部分大家都比较熟悉了，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。这两款EA111系列的发动机技术已经很是成熟，前者77千瓦的数值说不上出色，低速扭矩还是很适合城市道路的驾驶；后者96千瓦，220牛·米的动力输出已经超越了此前的2.0升发动机，可以提供不错的驾驶乐趣。

　　朗逸变速箱方面依旧1.4T采用了5速手动和7速DSG双离合变速箱的搭配。虽然DSG的多少还是有些令人担心，但丝毫没有影响其在大众车系中的稳固地位。1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。1.4TSI发动机除开动力表现，经济性也很是不错，以1.4TSI自动车型为例，等速油耗为5.0升，还是很经济的。

　　换代之后的新轩逸则采用了1.6和1.8升两种排量的自然吸气发动机的组合，舍弃此前的2.0升自然吸气发动机。朗逸这两款发动机的最大功率分别达到了93和102千瓦，在同级发动机中处于不错的水平，同时在稳定性方面也经过了市场验证，很适合这样定位的家用车使用，只是在驾控方面表现不是那么突出。

　　与新轩逸两款发动机搭配的是5速手动和CVT无极变速器，主打经济性表现。以轩逸1.8自动车型为例，厂商公布的综合工况油耗为6.7升，同样非常节省燃油。

　　小结：动力方面，朗逸和轩逸的取向性差异比较明显，相比之下，朗逸可以选择比较经济的1.6车型，还可以选择有力但是也比较经济的1.4T车型，轩逸则都是主打经济性，驾控方面逊色一些。