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　　最新一期专利申报图中，长城一口气申报了三款车型，分别是哈弗H2、哈弗H9与新风骏6，其中新风骏6已经申报了新车准入目录，而哈弗H2则在上海车展全球首发亮相，唯独这个刚刚曝光谍照不久的哈弗H9，整个外观设计算是首次以完整的造型现身。

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【哈弗H9 采用哈弗全新打造成一个家族式的脸谱】

　　外观方面：由于长城力图将哈弗全新打造成一个家族式的脸谱，因此整个前端造型都趋于一致，其实不光是哈弗系列，即使是最新申报目录的C50升级版也做出了类似造型方案，而车展前曝光的新风骏6实际上也采用了同样的思路，等于说长城将旗下主力车型几乎都按哈弗H8开创的扁平式大嘴风格来统一家族脸谱。

【之前曝光的哈弗H9路试谍照】

　　根据上月首度曝光的谍照来看，哈弗H9是一款定位于硬派越野的车型，而由其造型、最小离地间隙等情况来看，也确实偏向越野化。大灯采用鹰眼式设计，有可能采用远近光灯一体式双透镜设计，雾灯框采用镀铬式处理，这个设计手法相当巧妙，借助镀铬饰件来提升整车的视觉冲击力。

　　侧面造型完全的偏硬朗化设计，而且从整个轮廓来看，非常接近丰田的普拉多，这与北汽福田正在开发的一款高端非承载式SUV有些类似，只是后者的造型修改幅度没有哈弗H9这么多，根据这个细节来推断，哈弗H9可能的轴距是2.8~2.9米上下，小于哈弗H8，由于后者是承载式车型，两者并不冲突，并非编号越大就代表车型体积越大，一个偏重高端商务型SUV市场，一个则偏向路况较差的高端市场。

　　车顶采用了单天窗设计，并没有太多突兀部分，由于是首次申报，可能在细节上有所欠缺，越野车由于车体高大，需要在车顶部分设计有几根细长的加强筋骨条，而在此次申报的哈弗H9上则是一马平川。

　　尾部造型虽然做了全新修改，但是依然能够看出普拉多的身影，甚至连尾灯的摆放位置都有些接近，不同的就是尺寸更大，直接扩展至后保险杠上端，同时取消了尾门外置式后备胎设计，将其转至底盘下端摆放，当然这是针对国产版而言，海外同样有备胎放置于底盘的版本。

　　尾门为左侧开启，而这个细节非常有意思，这是日系车最喜欢的开启方向，因为日本的行驶方向与英国一样，因此这个设计一般在出口版上也一并保留，普拉多也是同样的开启方向，而如福特翼博这样的欧系侧开尾门则喜欢设计成右侧开启，而这个细节提醒我们，此车与普拉多确实更为接近，高端的兰德酷路泽的尾门为分段上下对掀式。

　　关于哈弗H9的相关信息，还是参考前期的谍照为准，毕竟曝光时间不长，也未曾上过车展，因此详细的信息还是以未来官方披露的为准。