上海大众途观多年来一直是国内紧凑级SUV市场的宠儿，其的确在品质、动力、配置以及空间方面有着同级车中比较突出的综合战斗力，但是随着翼虎闯入国内市场那一刻起，它很有可能不会再继续被市场终身授予荣耀光环。

　　作为福特首款引入到国内的紧凑级SUV，翼虎可谓千出万唤始出来，其实早在多年前，其上一代车型就已经受到不少国内消费者的关注。虽然相比其它同级竞争对手来看，翼虎的加入似乎有些迟到，但这一代全新翼虎却有些来者不善，它将自己“全副武装”冲上战场，用自己的真正实力去和对手来一场硬碰硬的对抗。

　　全新一代福特翼虎的整体造型依旧很"大美范儿"，只不过这位美国爷们儿随着时代变迁，换上了一身更时尚、更富有现代气息的新衣。和前两代车型相比，全新翼虎似乎少了一些狂野不羁而增添了几分细腻，前脸采用了时下流行的"U"型线条，整体看上去和新福克斯十分相似。

　　全新福特翼虎的车内同样就像是个大号儿的新福克斯，整体科技感十足，并且用料方面也值得称赞，中控台及前门内侧装饰板上都采用了大量软性材质，只是在某些细节方面还有一定可提升空间，比如一贯不够严谨的装配工艺。

　　福特的多功能方向盘早在之前的老款福克斯上就已经被国内消费者所熟知，只不过这辆顶配版全新翼虎还增加了车道保持系统、自动巡航系统以及车载多媒体通讯娱乐系统（SYNC）的操作键。

　　强大的中文语音指令集可以实现免提通话、语音发送预设短信、搜索并播放音乐及有声读物、操作收音机、调节车内温度等功能。用户还可以对该系统进行个性化设置，调节语音指令层级或是将希望看到的信息展示在液晶显示屏上。

　　车载多媒体通讯娱乐互动系统（SYNC和MyFord Touch ）是一款具备语音识别功能的车载信息娱乐智能交互平台，为用户提供了丰富且实用的语言指令。整个车载多媒体互动系统（MyFord Touch）提供了多元的人机交互方式，包括 ：中控操作面板、方向盘操作按键、8寸触摸屏 以及语音操作方式，操作起来非常容易上手。

　　当遇到紧急情况时，呼叫中心话务员在和用户通话或通话线路接通且尝试通话后，联系相关公安部门并建立三方（即用户、呼叫 中心及公安部门）通话，最终由当地公安部门组织援救。该系统使用的是用户自己的手机进行通讯。

　　大多数一般消费者选择紧凑级SUV的初衷之一就是为了能拥有相对充裕的内部空间，而全新翼虎则恰恰能够充分满足这些需求，甚至在某些细节方面设计师已经提前想在使用者前面，960-1915升的行李箱空间和感应式尾门开启方式，都为翼虎在空间实用方面增添了不少亮点。

　　全新福特翼虎搭载了福特两款EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，具有燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 (Ti-VCT)技术，在节省燃油的同时提升了单位油耗的续航里程。其中.0升EcoBoost® GTDi发动机，最大功率178kW/5500rpm，扭矩峰值为350N·m/3000rmp。 而另一款1.6升EcoBoost GTDi发动机最大输出功率为130Kw/5700rpm，扭矩峰值为240N•m/1750-4500rmp。从账面数值看，这两款涡轮增压发动机的动力储备均高于其它同排量 增压发动机，其2.0升引擎的最大功率比途观高出31kW，扭矩更是多了70N·m。

　　福特翼虎的这台发动机虽然它采用了涡轮增压技术，但发动机的整个动力输出从始至终都非常线性，就像是一台大 排量自然吸气发动机，油门响应十分积极但并不神经质，基本处在点到为止，它绝对不会自己自由发挥，完全听从驾驶者的指令。

　　全新福特翼虎的传动系统都标配了SelectShiftTM 6 速手自一体变速器，在普通D挡模式下变速箱会让发动机在2000rpm转速下进行换挡，但在运动模式下其换挡 逻辑便开始更智能化，一旦油门稍有较大变化，这台变速箱 便会马上做出相应积极降挡迅速提升车速，换挡逻辑相当智能。另外，其手动模式不会自动升挡，保持了操控的最原始状态。

　　全新福特翼虎搭载的智能四驱系统，可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分析和引导，系统自动对扭矩分配进行无级调节，实现前后轮100%的自动切换，实时提供不同路况下的最佳扭矩分配方案，驾驶者可根据仪表盘上的行车电脑时时掌握当前驱动状态。

　　低速行车安全系统会在车辆以低于30公里/小时的速度行驶时启动，当车辆与前车之间的相对速度低于15公里/小时时，该系统在正常情况下可完全避免碰撞事故的发生；当车辆与前车之间的相对速度在15公里/小时与30公里/ 小时之间时，该系统可将车速降至最低，以减少碰撞事故的发生于降低碰撞的严重程度。

　　全新福特翼虎配备的车道保持辅助系统和车道偏离警告系统，可以在车辆非主动（未开启转向灯）离开车道时通过震动方向盘和仪表上显示的提示信息给驾驶员警告，并在车辆离开车道之前进行主动干预；驾驶员疲劳驾驶警告系统则会判断驾驶员是否疲惫驾车，并通过组合仪表显示屏给予相应的警告。

　　小编总结：多年来国内紧凑级SUV市 场一直被大众途观和本田CR-V分割天下，一直没有一位强有力的竞争对手出新。现在，福特全新翼虎终于将要打破这一僵局，它选择了全方位立体式进攻，无论在设计、空间、动力匹配还是配置方面都有着相当实力。另外，其不到20万起步的售价也相当具有诱惑力，只不过现在唯一令人感到失望的就是像当年途观一样出现了经销商加价卖车现象，一款非常不错的车，如此一来多少会让人感到有些厌烦。