搜狐汽车6月19日消息，由于欧元区的经济衰退降低了需求，从而导致了失业增长，欧洲五月份的汽车销售跌到了二十年来的最低水平。

　　欧洲汽车制造协会（ACEA）6月18日的数据显示，新车注册数量下跌6%，从一年前的115万下降到了108万。

　　ACEA的经济学主任QuynhNhu Huynh称，这一数据是自1993年以来所有五月份单月销量的最低值。

　　这一数据所针对的对象包括了欧盟27个成员国，以及瑞士、挪威和冰岛。

　　在欧洲量产的汽车制造商里，标致-雪铁龙的下滑最为剧烈，整个集团的销售下跌了13%。雪铁龙的注册量骤降了15%，标致品牌也下跌了12%。

　　菲亚特集团的销量下跌了11%。其中，菲亚特品牌的销量下降6%，而阿尔法•罗密欧销量下跌25%，兰吉亚/克莱斯勒的注册量则下跌了22%。

　　通用汽车欧洲公司的销售也下跌了11%。其中，欧宝/沃克斯豪尔销量下跌8%，雪铁龙的注册量则骤跌了23%。

　　雷诺汽车集团的销量则下降了10%。达契亚16%的销量增长部分抵消雷诺18%的销量降低。

　　福特汽车的销量也下滑了一般，大众集团的注册量则下滑了3%，其大众品牌下跌7%，而奥迪部分下跌4%，西亚特则增长了13%。

　　复苏的希望

　　汽车工业的经理们预测，欧洲汽车市场在2013年将持续其第六个年头的衰退，在今年第四季度可能迎来复苏。标致品牌的负责人毕高诚（Maxime Picat）重申了其5月22日所作的预测，称欧洲市场销量今年将同比下跌5%。

　　德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心的主任费迪兰德•杜登赫费尔（Ferdinand Dudenhoeffer）称，我们必须再等上至少五年，汽车市场才会彻底复苏。这意味着南部欧洲的债务危机仍将深化和持续一段时间。

　　相较五月的下跌，欧洲四月的汽车销量是增长的，这也是19个月以来取得的首度增长。全欧洲今年头五个月的新车注册量下跌了7%，只有526万部，而欧元区的需求则以同样比例下跌到了507万辆。

　　德国下跌10%

　　欧洲五个主要汽车市场中的四个都在五月出现了萎缩。

　　在欧洲最大经济体的德国，新车注册量下跌了10%，而其四月则是上涨4%。法国的销量也下跌了10%，意大利和西班牙则分别下跌8%和3%。只有英国的需求增长了11%。

　　巴黎开普敦资本市场的分析师托马斯•贝森（Thomas Besson）表示，“主要的困难在于英国市场成了唯一支撑欧洲市场需求的地方，而德国的情况却比预料中糟糕。话虽如此，除了法国和意大利，欧洲各地消费者们的信心都在增长，这非常鼓舞人心。”

　　走出谷底

　　戴姆勒公司CEO蔡澈 (Dieter Zetsche)在6月12日曾表示，欧洲汽车市场正在“走出谷底”，轻微的复苏可能出现在下半年。

　　标致公司的毕高诚则在5月22日提到，本地区对新车的需求已经在一个“很低的水平上”趋于稳定。

　　戴姆勒公司欧洲分部的销量增长了0.5%，这得益于梅赛德斯奔驰部门所贡献的2.6%的增长，其中，主要是对A级和B级紧凑型车，以及CLA四门小轿车的需求增长。而智能小车品牌的注册量则下跌了15%。

　　宝马五月份在欧洲的销量下跌了5%。其中，宝马品牌下跌7%，而Mini小车则跌去了4%。

　　丰田所公布的欧洲的销售下跌了5%，主要受其雷克萨斯豪华品牌33%的大幅跳水拖累。

　　欧盟的领袖们正在寻求重振受主权债务危机连累而不断萎缩的经济。在17个使用欧元的国家，今年五月的失业率达到了创纪录的12%。

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