大家庭出行之7座SUV推荐

　　由于很多80后都是独生子女，当他们有了下一代的时候，双方父母都会争先来照顾孩子。而对于一些独生子女的80后而言，二胎政策对他们是放开的。所以有两个孩子的家庭也不在少数。那么此时就需要一辆7座车了，而年轻的80后父母又不希望这两7座车是一个类似GL8那种商务范太严重的车型。此时一辆个性的7座SUV正是符合他们的所需。下面就为大家介绍两款绝不大众化的全新7座SUV。

三菱全新欧蓝德
7座车型厂商指导价：27.98万-34.48万元
车型特点：坐姿相对较低，轿车化的操控，配备自动尾门

　　去年底全新换代的欧蓝德首次推出了7座版，同时新欧蓝德无论是在外观还是内饰方面，都有了翻天覆地的变化。

　　新欧蓝德的外观造型基于，以东京车展上亮相的PX-MiEV II概念车的造型为基础开发，平直、狭长的进气格栅相比老款车型的鲨鱼大嘴前脸，有了颠覆性的改变。底部的进气格栅采用双层式设计，使车头的层次感更加分明。

　　前大灯与进气格栅连为一体的造型已经成为三菱未来的家族式设计。新款看上去不如老款那样具有攻击性强，但中庸的造型更符合大众审美。雾灯区域设计的很低，银色的灯罩搭配与底部黑色护板搭配，有效的降低了视觉重心。

　　新欧蓝德长宽高分别为4655/1800/1680mm，最明显的变化在于车身高度降低55mm，车身长度缩短10mm，轴距与老款相同为2670mm。这样的身材也让我们直接怀疑它第三排座椅的实用性和空间。

　　新欧蓝德尾部与前脸相呼应，左右尾灯之间有一根连接镀铬装饰条，整体风格统一。不过内部光源由老款的LED退化回普通光源，同时新欧蓝德取消了老款上下对开的尾门设计，但具备很实用也很有面子的电动关闭功能。

　　新欧蓝德内饰设计上也采用了新的风格，环抱式的中控台更便于驾驶者的使用。中控区域设计非常简洁，大面积应用钢琴漆涂装看上去很有质感。不过此种材质的缺点是很容易留下指纹。

　　三幅式多功能方向盘造型更加立体，左侧为多媒体控制，右侧定速巡航，大号的换挡拨片也没有缺席。仪表盘相比老款少了"炮筒"点缀，淡化了其运动特征。

　　对于首次出现在欧蓝德上的第三排座椅并不是全系都配备，只有在2.4L的豪华导航版和精英GT版才有，豪华导航版相比5座车型贵1万元。

　　欧蓝德第二排的乘坐空间比较充裕，身高176cm的体验者坐到第二排时，头部空间表现为同为一拳，腿部空间有近两拳。这样的表现在同级别的SUV当中属于中上等水平。不过此时第三排确实没有什么腿部空间，需要将第二排座椅向前移一下。欧蓝德的第三排头部空间表现一般，第三排的头枕调节也不是很方便。但是对于暂时的乘坐完全可以满足。

　　新欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款发动机，虽然排量相比老款没有变化，但是新款已经由4B系列改为目前的4J系列，其内部结构也由DOHC（双顶凸轮轴）改为SOHC（单顶凸轮轴），结构上的变化使其在功率和扭矩上略有下降。其中具备7座车型的2.4L发动机的最大功率124kW（169马力）/6000rpm，最大扭矩220牛米/4200rpm。与其匹配的是具备6速手动换挡功能的CVT无极变速器。

　　精英GT版欧蓝德装配了一套名为S-AWC的超级全轮控制系统，这和三菱EVO使用的系统类似，只是结构要简单一些，相比配置4WD的欧蓝德，这套系统增加了左、右前轮扭矩分配功能，有助于增强公路行驶稳定性，但是在非铺装路面的表现却没预想中理想。值得一提的是，新欧蓝德依然保持了其公路性能出色的特点，在日常驾驶中，欧蓝德的驾驶感觉和轿车很接近，同时也是这几款7座SUV中操控最好的。

　　点评：上一代欧蓝德在国内SUV市场得到了不错的销量成绩，全新一代欧蓝德依然保持了出色的驾控感。可以说，新欧蓝德是这个级别7座车中操控性能最好的车型。对于那些想要多人乘坐，有不想失去操控乐趣的年轻爸爸们，欧蓝德是一个不错的选择。