雪铁龙C4 Aircross

　　预计国产时间：未知

　　期待指数：★★★★★

　　亮点：紧凑级SUV，三菱ASX平台开发，第四代超选四轮驱动系统

　　自2007年借助三菱的GS平台（三菱欧蓝德也出自此平台）成功的推出C-Crosser车型（标致也同时推出了双生车型4007）之后，雪铁龙又于2011年10月推出了C-Crosser的后继车型——C4 Aircross（标致的双生车型为4008）。从两车在命名上的变化上我们不难看出，雪铁龙开始致力将Aircross打造成一个细分的SUV系列，这个系列将和雪铁龙C系列车型的产品线相对应。目前，Aircross系列已经推出了C4 Aircross以及C3 Aircross两款车型，而今天我们要说的就是C4 Aircross。

　　在2012年的北京车展上，雪铁龙C4 Aircross在发布之后随即以进口的形式在国内销售，而这样的策略也恰恰预示了C4 Aircross的国产计划。毕竟，标致已经有一款国产SUV；雪铁龙也自然要跟上步伐，这是由PSA在国内的品牌战略所决定的。此前，我们也曾曝光过C4 Aircross在国内的试车谍照的曝光，由此，东风雪铁龙的国产SUV计划也终于有了新进展。

　　外形上，C4 Aircross就是延续了雪铁龙家族的新设计。集成了雪铁龙LOGO的一体式水箱罩双横格栅饰条；隆起前凸的前保险，大面积的前裙进气网格，加之雪铁龙家族风格的头灯设计，C4 Aircross的前脸设计是很典型的雪铁龙设计。不过，和其C4的命名相比，C4 Aircross的设计更趋近于DS4。

　　在内饰部分，C4 Aircross也依旧是典型的如今雪铁龙家族式的内饰布局设计，方向盘为三幅多功能运动方向盘，同时还配备有换挡拨片。四驱版的车型则会在排档台上配备一个旋钮，这个旋钮就是C4 Aircross所搭载的第四代超选四轮驱动系统的操作钮，它可以调节车辆的三种驱动形式，分别为：前驱、四驱和LOCK锁定。

　　在车身尺寸方面，C4 Aircross的车身三围分别为：长4340mm/宽1790mm/高1630mm，轴距则为2670mm，就和它的定位一样，是一款紧凑级SUV车型。

　　在动力部分，目前进口版的雪铁龙C4 Aircross仅搭载了一具2.0L的汽油发动机，其最大输出功率为150马力，峰值扭矩198N•m，与之配备的变速器则为6速CVT变速器。当然，进口版本的C4 Aircross也还同时提供两驱与四驱车型。从这点上看，国产的C4 Aircross的动力也预计主要会是这具2.0L汽油发动机为主，但变速器可能会有5速手动的配置。此外，我们也不能排除去装配在C4L上出现的1.6T动力的可能。

　　国产时间方面，由于PSA在国内一贯的策略，所以我们不太好预测这款车的具体国产上市时间。不过从此前我们所曝光的测试车的试制进度来看，最快上市也应该要等到明年。至于说在竞争对手方面，这款C4 Aircross只能算得上是一款后来者，所以它所瞄准的也应该是年轻的对手。作为它借平台诞生的对象，由广汽三菱国产的劲炫ASX就是它的强力竞争对手（C4 Aircross借用三菱ASX的制造平台开发）。因此，不论是在定价还是配置方面，C4 Aircross都应该会向国产的劲炫ASX看齐。不过，前文中也已提到，两者在引擎的配置上可能会有所差异。因此，C4 Aircross的定价区间也会由此而拔高，其主要配置的车型定价预计在18万元左右，起售价比3008也要高出一档。