◆ MPV进化论之三：座椅组合丰富/第三排不再鸡肋

　　◆ 代表车型：本田艾力绅

　　指导价格：28.38-31.98万

　　7座设计是标准MPV的一个象征性的特质，满足更多乘坐者的硬性需求，但往往主流MPV的第三排座椅只是从后备箱衍生出来的两个小座椅，谈不上空间更谈不上舒适，只是满足能坐的基本需求。艾力绅的重点在于乘坐感受，它的每一排座椅都非常舒适柔软，就连第三排也不例外，不仅可以提供充裕的空间，就连座椅舒适度也没有大打折扣，头部空间也十分满意，令原本被忽略的第三排成为名符其实的车内一部分。

 　　艾力绅ELYSION是一款在大众视野中很陌生的车型，定位高于本田奥德赛，第一代车型2004年在日本正式上市后，我们所看到的为引进中国的第二代车型，拥有豪华的乘坐感与主流的市场定位，满足苛刻的消费者硬性需求。

　　丰富的座椅组合方式是艾力绅的主要特点之一，艾力绅采用2+2+3的座椅布局，整车采用全真皮座椅。给编辑印象最深刻的就是艾力绅每一排座椅都很舒适，多数MPV在第一排和第二排都比较舒适，而第三排相对前两排就差一些，但艾力绅不同，艾力绅的第三排座椅也同样舒适。

 　　众多的空调出口几乎覆盖到车内的每个角落，图上可以看出出风口很好的分布在车厢的各个位置，车厢中部、后部以及地板上都设计了出风口，第三排的乘客都能很好的照顾到，不仅仅是座椅的提升，连空调的人性化设计，全部因素令第三排不再鸡肋，也可以拥有舒适的乘坐享受。

 　　第二排是所有MPV的重点，艾力绅也不例外，通过滑轨让座椅前后移动，可以让第二排空间不受拘束。除了腿部空间，头部空间也非常宽裕，身高183cm的体验者做到第二排，头部能有两拳的空间。艾力绅第二排的扶手设计的也非常人性化，无论靠背是什么角度，座椅的扶手都能调整到一个比较合适的位置，这与GL8相比好好使很多。

　　 在以往的MPV评测中，往往介绍完第二排座椅，到第三排就以寥寥数语而结束，因为确实没什么可说的，要舒适没舒适，要空间没空间，食之无味弃之可惜。但在艾力绅的第三排上我们看到了不同之处，首先在舒适度上并没有打折扣，与前两排相同，坐上去非常柔软。其次第三排座椅也可以通过滑动和调整座椅靠背角度，找到非常舒适的乘坐状态。在空间上，第二排座椅滑动到最后，同位体验者做到第三排，腿部空间并不拥挤，头部有一拳的空间。三个成年人坐到第三排，也不会有十分拥挤的感觉。

 　　点评：作为MPV进化史的第三位，第三排空间是不容忽视的，在以往鸡肋功能上大做文章成为艾力绅最大的优势，不仅拥有舒适的乘坐体验和灵活组合的座椅方式，特别是容易被忽视的第三排都能有很好的乘坐感受，特别是空调及储物设计完全一视同仁，除此之外，配备的双侧电动车门、氙气大灯、自动头灯、三区恒温空调等物超所值的配置让它在同级别车型中拥有独门武功。