2014款大切诺基

　　售价：58.49-126.99万元

　　新车购买价值点评：新大切诺基外观上在继承传统的同时，给予了我们新的视觉盛宴，2014款大切诺基搭载了全新的8速自动变速器以及7种驾驶模式，被官方誉为“史上最强豪华SUV”。另外，值得一提的是，新大切还增加了空气悬架系统，可实现5级离地间隙，这样除了保证越野外，还拥有一定的公路操控性。还有集成3D实景导航、娱乐、通讯、温控以及行车信息显示等双液晶人机交互系统， Natural Plus 真皮材质，Harman Kardon 19扬声器顶级音响，随动转向大灯，自适应巡航系统, 前撞预警系统等。新大切依然是一款出色的豪华越野车。

　　试驾感受：在运动模式下，空气悬挂会主动将车身高度降低15mm到AERO高度，四驱系统会将80%的传递后轮，此时它驾驶起来更像是一台后驱车。 也许SUV的转向原本就不会像轿车那样灵敏而准确，所以人们也并不会对SUV的操控表现有着过多的要求。然而这台大切诺基却带给你不一样的改变，灵敏而准确的方向感更像是一部有着出色操控表现的轿车。悬挂提供了充足的支撑，极大的抑制了高速过弯时较高的车身重心带来的侧倾，此时甚至稳定的表现让你忘记了自己驾驶的还是一台SUV。

　　新款大切诺基在3.6升的车型上使用了Quadra-Trac全时四驱系统，并配备了Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统。Quadra-Trac全时四驱系统采用多片离合器式中央差速器，并配备了双速全时主动式分动箱。

　　在越野路段大切诺基的Selec-Terrain全路况模式自选系统提供了5种驾驶模式，包括：自动、雪地、沙地、泥地以及岩石。甚至此时还可以可通过中控面板激活低速四驱"4WD LOW"状态，此时扭矩放大2.72倍，中央差速器也被锁止，扭矩以50:50在前后轴进行分配， BLD制动限滑系统通过制动片实施更为激进的打滑轮锁止，让扭矩始终传递到有附着力的车轮上，进一步帮助车辆脱困。

　　空间方面：大切诺基后排空间算是比较充裕，后排座椅同样提供了电加热功能，并且靠背的角度也可以实现小幅度的调整。后排座椅可以完全放平，形成宽大的行李厢。