大皮卡比SUV更便宜，但行驶区域会受限

　　国内由于关税和按照排量征收的消费税的缘故，购买一辆进口大排量轿车或SUV往往要付出比国外多一倍的价钱。而皮卡在中国属于轻型货车门类，关税税率还不到同级别乘用车的四分之一。

　　以大家熟悉的丰田坦途皮卡和丰田红杉SUV为例，从外观、内饰到发动机、变速箱，所有配置都一样，但因为关税差异（卡车关税25%到30%，SUV超过100%），红杉在国内要卖100多万，而坦途只卖60多万，而且随着进口量的增加，售价也进一步拉低，一辆低配的坦途仅售40万元左右。 

　　同样是因为这个原因，皮卡还享受一系列小优惠。比如5.7升坦途车船税只要200多元，而一辆5.7升排量的SUV就要4000多元，此外，在轿车受到摇号限制的北京，无需摇号的皮卡又增添了许多魅力。 

　　但想玩皮卡的用户仍需特别注意：皮卡的“货车”身份也给它造成了严格的行驶限制。在北京，皮卡这类轻型载货汽车6时至23时禁止在四环路（含）以内道路行驶，违规将被罚款200元并记3分。除此之外，皮卡在国内15年强制报废；验车时货厢门上必须像大货一样喷上车牌放大号，车门上必须喷上准载几吨、准载几人，全车必须贴上反光条。在车辆上牌照时，根据交通法规的规定，没有超过6米的皮卡上蓝牌，超过6米上黄牌，注册车辆信息为轻型货车。