巴西全国工商联汽车经销商协会发布官方数据显示，六月份巴西车市轻型车和轻型商用车销量环比上涨0.77%，同比销量下跌11.08%，售出302 896辆车。其中轻型车为232 653辆，轻型商用车为70 243辆。2013年1-6月份销量同比上涨4.62%，售出1 707 814辆车。预计巴西车市2013全年总销量为370万辆车。

　　中车在巴西车市销量依然低迷，复苏尚待时日。江淮六月份售出1225辆车，奇瑞售出609辆车，哈飞售出237辆轻型商用车。其余自主品牌车未进入巴西车市销量榜前二十位。力帆新车X60进入六月份轻型商用车销量榜前五十位榜单，排在第四十五位，售出200辆车。轻型车销量榜前五十位榜单，无一自主车型上榜，去年该榜单江淮J3和奇瑞QQ都曾经上榜，且一度排位有上升趋势，今年少有车型上榜，偶尔单月江淮有一款J2进入榜单。

　　巴西车市轻型车上半年车型实时销量榜显示，江淮旗下车型J2，销量占据江淮所有车型榜首，1-6月加上7月初共售出3506辆车，江淮J3共售出2350辆车，江淮J3 TURIN共售出1374辆，江淮J5和J6分别售出846和845辆。奇瑞仅QQ进入此榜单，共售出767辆，其余奇瑞车型未上榜。其它自主车型榜单上也未见。

　　巴西车市六月份销量榜前五位品牌车依次是：第一位仍然是菲亚特，售出63 847辆车。大众排在第二位，售出58 749辆车，虽然大众高尔占据车型销量榜首位，菲亚特无法撼动，但整体销量菲亚特始终占据榜首，大众同样难以撼动，菲亚特和大众巴西两大强势车企，销量榜前列的位置，目前任何车企都难以超越。通用、福特和雷诺分列第三至五位，分别售出55 484、28 728和20 018辆车。销量榜上前三位，销量与四位之后差距极大，六至八位与四五位销量又相距甚远，八位之后又是一个级别。这也是巴西车市一大特点，销量榜前二十位品牌车，销量差距之大，比较罕见。

　　六月份巴西车市轻型车销量榜前五位车型分别是：大众高尔，售出22 541辆车，排在榜首。菲亚特乌诺售出16 326辆，排在第二位。菲亚特Palio排在第三位，售出14 088辆车。第四位是大众Fox/Cross Fox，售出13 807辆车。福特 Fiesta排在第五位，售出12 995辆车。

　　自主何时在巴西车市能进入稳定状态，或许要等到自主在巴西建成大规模组装厂之后。但现阶段，自主各款车型还在不断打入巴西车市。有个很大的弱点就是，这些车型都是在中国开发，首先适合中国车市。显然，对于是否适合巴西车市，全都有待巴西车市验证。而这与全球一线车企开拓它国市场做法不同，各大一线车企海外拓展的拳头产品，都是针对所在国市场打造。如巴西车市，目前处于上升势头的两款车型，分别是雪佛兰Onix和现代HB20。六月份雪佛兰Onix售出9743辆，排在轻型车车型销量榜第六位。现代HB20售出8408辆车，排在第十位，刚上市的HB20S，售出3609辆车，排在第十八位。

　　跨国车企另一种做法，是针对所有发展中国家开发的经济型车，在各大发展中国家车市上市。如丰田首先在印度车市推出的经济型车Etios，目前该车在印度车市销量未见长足进展。但该车型已经开始发力南美车市。巴西车市六月份Etios HB，售出2799辆车，排在第二十三位，Etios SEDAN售出2312辆，排在第二十七位。

　　自主品牌车要想在巴西车市立足，从长远计，本地化最为关键。建大规模组装厂，研发，配件采购等等系列配套全面本地化。开发适合巴西国情，以及符合巴西人习惯的车型，才有可能扎根巴西车市，奇瑞与江淮如今正是此路数。

　　本文独家授权搜狐网刊载 版权归搜狐汽车 未经许可 不得转载