何为创驰蓝天技术？

　　创驰蓝天技术的目标很容易理解，既要创驰又要蓝天，在不牺牲驾乘乐趣的同时，大幅提升环保性能，同时实现更高的安全性能并做到车身轻量化。

　　想要达成上述目标，需要车辆各部分的全面提升，因此“创驰蓝天”不只是某一项技术的创新，而是马自达一个庞大的一揽子车辆发展计划。包括创驰蓝天发动机，创驰蓝天变速箱，创驰蓝天车身，创驰蓝天底盘四个基础部分。

　　马自达计划到2015年，在中国销售的大约80%的马自达车型将会搭载 “创驰蓝天技术”，“创驰蓝天技术”代表了马自达的未来。

　　创驰蓝天发动机

　　汽车发动机已有120年以上的历史，人们普遍认为发动机性能的进一步提升是非常困难的。所以近年来，大多数厂家都将经历投入到混合动力或者纯电动汽车的研发中。但到目前为止，汽油机的燃烧效率只达到30%左右，70%的能量都白白浪费了，没有转换为驱动汽车前进的力量。而马自达的研究人员表示，汽油机的终极燃烧效率应该能达到60%左右。

　　根据马自达的预测，至2020年，汽车动力系统中，燃油引擎仍将占据相当大的比例。所以马自达选择了优先改进内燃机的基础技术，再加发动机的自身实力大幅提高之后，再逐步导入制动能量回收系统、混合动力系统等电驱动技术 。

　　创驰蓝天发动机的核心技术在于拥有全世界汽油机中最高的压缩比，达到了14比1。这个技术指标是非常吸引眼球的。目前普通家用车的压缩比大部分在10至11之间，即使像法拉利级别的超级跑车也只做到了12.5左右压缩比。

　　提高压缩比，能够大幅提高热效率，所谓压力越大动力越大。但提高压缩比所带来的问题是会引起发动机的爆震（爆震是指燃料与空气的混合气体被置于高温高压下，在正常燃烧结束前发生自燃的异常燃烧，并发出令人不适的高频音。提高压缩比后，压缩上止点附近的温度会增高，容易发生爆震。），导致发动机性能的不稳定，同时还会对油品质量提出非常严苛的要求。

　　过改善发动机内部燃烧环境，使用更为复杂的4-2-1排气系统等方法，创驰蓝天发动较好的解决的上述两个问题。同时在发动机的设计过程中，还进行了大量部件轻量化等工作。据马自达的工作人员表示，创驰蓝天发动机完全可以适应中国各地的93号油品，在燃油消耗方面相比老款发动机节约15%以上。