创驰蓝天变速箱

　　创驰蓝天变速箱在设计上较好的将多种变速箱的优点进行了集中，在提升驾控乐趣的同时，改善了燃油经济性。

　　创驰蓝天变速箱主要实现了三点技术创新

　　1）通过内置小型圆环的全域锁定离合器，扩大锁定区域

　　为了在扩大锁定区域的同时，消除震动、噪音问题，马自达新开发了内置小型圆环的全域锁定离合器。由于需要进一步提高锁定离合器和减震器的性能，采用小型圆环可确保离合器和减震器的空间。而且采用了控制性更好的多板离合器构造，改善油的流动，提高冷却性能，确保离合器的可靠性，能够扩大锁定区域。

　　2）通过机电一体控制模块提高响应性和精度

　　在AT单元内部装有作为机械模块的液压控制装置，通过外部电子模块的控制用ECU的信号驱动。“创驰蓝天自动变速箱”采用了新开发的液压控制装置和ECU一体化的“机电一体控制模块”。机构部分和控制部分形成一体，配置在AT单元内部，使液压油压的精度得以明显提升，同时提高了可靠性。并且采用了微调技术，在制造时测量液压控制装置的固体特性，存储到ECU中，对偏差进行修正。

　　3）实现快速平滑变速的控制

　　为提高换挡质量，在提高液压精度的同时，油压响应性也很重要。“创驰蓝天自动变速箱”在控制液压的促动器中采用了响应迅速的“直接线性电磁阀”，同时推进对电流响应性、液压阻力、变速用离合器刚性等的分析，使响应性得以飞跃提升，从而大幅改善变速响应性和换档质量。

　　创驰蓝天车身

　　创驰蓝天车身较老款车型，车身强度提升30%以上，同时保证了车身的情况话（重量减少8%），对提升操控性和降低油耗都可以起到非常好的帮助。

　　创驰蓝天底盘

　　提供良好的驾控乐趣是马自达品牌一直追求的目标，希望能给驾驶者提供人马一体的驾驶感受。

　　在驾控性能的根本底盘上，马自达主要进行了三个方面的改进。

　　1）对悬架转向系统功能进行了改良，采用新开发的多连杆后悬架系统，电动转向系统

　　2）通过细节设计提高了舒适性和安全感

　　3）整个底盘重量减少14%