搜狐汽车7月8日消息，韩国媒体刊登题为《长城汽车拟成为下一个现代汽车》的评论文章，现全文摘要如下：

　　长城汽车是中国汽车行业中独特的一家汽车生产商，既没有国外合作伙伴也没有政府的支持。其股价自2008年低点以来已经上涨超过60倍，这些成绩均与其董事长魏建军强调纪律与节俭的风气息息相关。此外，魏建军也成为亚洲最富有的汽车行业高管，其资产为65亿美元，他正在为打造中国第一家全球化汽车品牌而努力。

　　前克莱斯勒东北亚副总裁、Synergistics Limited公司创始人兼总裁罗威(Bill Russo)表示：“魏建军非常专业，是一名真正的企业家。如果下一个十年在中国本土有一、两家车企能够在同海外竞争者的角逐中存活，那么长城汽车绝对是其中之一。” 罗威还表示，长城很有可能会成为下一个现代汽车。

　　香港Macquarie集团分析师Janet Lewis此前将12个月长城汽车股价预期提高了37%，至45.3港元；随后，长城汽车股价上涨6.2%，收于34.25港元。

　　据彭博社富豪指数显示，魏建军资产比韩国现代汽车总裁郑梦九的资产高出10亿美元。魏建军曾表示，长城汽车的全球销售最终会超过克莱斯勒的Jeep，他还设立了在2015年前将其销量翻倍至130万辆的目标。

　　盛博公司（Sanford C. Bernstein）分析师麦克斯-沃伯顿（Max Warburton）表示，尽管长城汽车的整体规模不及跨国巨头，但低成本帮助它的利润率超过所有的竞争对手——甚至包括菲亚特旗下的法拉利。预计长城今年的利润率将达到16.4%。

　　沃伯顿表示，中国汽车生产商上一次推出全球竞争的产品还是在十多年前，而这样的时间段仅是汽车行业内一种产品周期。

　　然而，长城汽车也面临自身成长的烦恼。继监管者发现长城汽车部件中存在石棉后，该汽车生产商去年于澳大利亚召回了数千辆汽车。魏建军对此表示，长城汽车开发技术的能力将决定它的未来。

　　他于5月31日视察旗下工厂时曾表示：“我们必须拥有核心技术以谋求技术突破，我们面临的最大风险是可能出现自满。”

　　彭博社调查的16名分析人士均预计长城汽车今年的净收益可能会增长24%至70亿元（约合11亿美元），而在2012年，长城汽车净收益增长了66%。

　　在长城汽车的成长过程中，魏建军招聘了43岁的王凤英作为其销量总监，王凤英表示，她从不羞于直接告诉她的老板他是错误的。

　　她在接受采访时表示：“我们总是在争论，但我们的目标是一致的，因此我们总能找到共同点。”

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