【搜狐汽车 新车】之前，德国媒体公布了新奔驰E级系列的售价。时隔不久，国产新款奔驰E级的上市时间也被国内媒体曝出。新车或将于8月30日成都车展正式上市，同时奔驰C级的年度改款也预计于车展同期上市。

　　这仍然也是新的改款E级车型，改动的内容和北京奔驰即将推出的长轴版一样，也包括商务风格的ELEGANCE优雅型，采用多横条格栅和立式徽标；此外还有运动风格的AVANTGARDE时尚型，镶嵌在格栅上的大尺寸徽标和粗壮的双横条格栅。 

　　其余包括尾灯组，内饰部分的改动，都将与北京奔驰的新款国产E级是同样的设计，唯一的不同就是采用了标准轴距设计。标准轴距版车型的轴距尺寸2874mm，比国产的长轴版车型短了140mm，主要是体现在后排车门部分变短了，当然后排的膝部也就没有那么奢侈的空间了。

　　工信部曝光的新款国产长轴E级，稍感意外的是依然使用现款车型的1.8T和3.0L发动机。而海外版已经升级了全新的2.0T，3.5L和3.0T发动机，据消息，国产版本后续也会升级新款动力，不过要等到北京奔驰新发动机工厂投产，这几款新发动机也会引进国产。而新一代的动力技术有望率先通过进口标准轴距E级车型出现在国内市场。

【左图为：新款奔驰E级双门  右图为：新款奔驰E级敞篷】

　　目前虽然也有进口版的奔驰E级，但只有双门版的Coupe轿跑版和Cabriolet敞篷版车型。而宝马在中国的市场策略或许给了奔驰更大的启发，首先是5系车型，同时在国内提供长轴版的华晨宝马国产车型和标准轴距版的进口车型，充分兼顾了豪华车市场和偏重驾控乐趣的不同需求。在新一代3系车型上更进一步，除了国产的长轴版车型外，短轴版进口未来也将全面国产。

　　奔驰E级或许也将效仿这样的营销策略，不过同时国产短轴版车型的可能稍小，毕竟意味着平台测试和生产模具都要重新投入，因此更有可能通过进口方式迅速导入。因此也有望更快的让国内消费者享受到与海外同步的新一代发动机。

　　新款的E200和E260（海外版的E250）都将使用2.0T发动机，低功率版181马力，300牛米扭矩，高功率版211马力，350牛米扭矩。而3.5L发动机将取代3.0L机型，为E300和E350车型提供动力，前者是低功率版的252马力和340牛米扭矩，后者是高功率版的306马力和370牛米扭矩。此外还有3.0T的V6发动机和4.7T的V8发动机分别为E400和E500车型提供动力。