【搜狐汽车 车迷】超级跑车这个独特而稀有的物种，在所有人的印象中似乎除了欧美、日本以外就不会成功的存活。的确，世界上大部分的超级跑车要么出自血统纯正的老牌汽车企业如法拉利、兰博基尼、保时捷，要么就是出自作坊式的工厂如世爵等。几乎没有人会把超级跑车工业和新兴国家联系起来，但是墨西哥的跑车制造商Vuhl却给出了截然不同的答案，他们成功的推出了Vuhl 05超级跑车。

　　追求极致 来自墨西哥的超跑Vuhl 05

　　其实在一定程度上，超级跑车作坊式的生产方式是适合新兴国家的，特别是当遇到了一个偏执的设计师，Vuhl 05的诞生得益于两兄弟Guillermo Echeverria和Iker Echeverria的偏执，而他们的父亲在此之前已经做了三十年的职业车手。正是因为父亲的经验和对于赛车的执着，燃起了兄弟两人的造车热情并对汽车工业有了深刻的了解。

【Vuhl 05】

【BAC Mono】

【KTM X-Bow】

　　随后兄弟两在墨西哥城和底特律设立了自己的设计中心并着力于轻量化的跑车设计，其中成功的设计包括BAC Mono单座跑车、KTM X-Bow等等。在经过了一系列成功的设计之后，兄弟两开始策划推出自己的品牌，于是就有了今天亮相的这辆Vuhl 05。

【坐在它狭小的座舱里不得不戴上头盔因为它压根就没有挡风玻璃】

　　自诞生伊始，Vuhl 05就不仅仅是一台赛车，它的存在代表着车迷对于性能的极端执着。它可能无法上路，也没有任何舒适性的配置，你也无法优雅的驾驶它，坐在它狭小的座舱里不得不戴上头盔因为它压根就没有挡风玻璃，追求极致的驾驶乐趣和极端的性能是唯一的开发目标。在这一目标下，Vuhl 05的开发同时还充分考虑到了人机工程学以及整车空气动力学在设计中的作用，以不妥协的质量目标来控制整车的生产。

　　对于轻量化的执着追求是Vuhl 05的设计初衷，在不添加汽油的情况下，Vuhl 05拥有仅为695千克的整车重量，而单体的车身重量仅仅为78千克。整车通过大量的铝材以及蜂窝结构的航天铝构成骨架，而为了重量的控制，连铝材使用的数量也被大幅度减小，底盘甚至只通过三节铝管构成框架结构。至于连接车身、悬架以及固定发动机的螺栓也采用的是高强度的铬钼合金。