7月5日，华晨宝马汽车有限公司在铁西新工厂举行十周年庆典，开启股东双方合作更加密切、合资企业本土化发展进一步深化的全新历史阶段。目前，华晨宝马大东工厂、铁西工厂和发动机工厂正在继续扩建，到2013年底将拥有30万辆产能，而位于铁西工厂内的研发中心将于2013年内开业，在铁西工厂附近的新发动机工厂已开始建设。

　　华晨宝马的十年是双方股东紧密合作的十年，华晨宝马的成功发展为股东之间的深化合作创造了机遇。从一开始，宝马集团的专家团队即支持华晨汽车优化生产流程。近年来，宝马集团对华晨汽车的支持已深入到研发、生产、营销、管理和网络等领域。宝马集团授权新晨动力组装BMW 4缸涡轮增压发动机项目进展顺利，宝马的发动机专家正为2014年顺利投产提供全力支持。

　　“之诺”品牌破局

　　近两年，BMW品牌在中国的成长态势较为迅猛。在德系三大豪华品牌中，伴随本土化战略的稳步推进，宝马相比另两个竞争对手拥有一些优势，常见问题诸如渠道博弈、体系内耗以及官车形象等阻碍发展的因素对于宝马来说并不存在或者影响甚微。“本土化战略”是过去几年内，涉及宝马的媒体报道里出现频次最高的词汇之一。合资双方能否最大程度地信任和融合，是决定中国任何一家合资公司能否顺利打开市场的关键。

　　2012年，中国已经成为BMW品牌在全球的第一大市场。伴随着中国市场在宝马全球体系中地位的提升，加强与合资伙伴华晨的深度合作也成为宝马集团董事长雷瑟夫在公开发言中不断提及的内容。

　　今年4月份，“之诺”品牌的成功推出，是合资双方合作的又一经典案例。随着新品牌的创立，华晨宝马双方股东宣布支持合资公司建立研发中心，这将使合资企业具备更大的市场竞争力，同时为股东之间的技术合作以及本地高级研发人才的培养提供新的平台。今年下半年，位于铁西工厂内的华晨宝马研发中心将正式投入运营，再加上已经投入使用的车辆测试赛道，华晨宝马将实现从产品开发、测试到生产的一体化作业。今年底，华晨宝马研发中心研发人员数量将达到500人，其中大多数为本土人才。该研发中心的本土化目标是在合资企业内建成从车型概念到整车交付完整的研发体系。

　　在“之诺”品牌推出之后，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民对“宝马这些年的确帮扶了华晨很多”做出了肯定，他表示，宝马为华晨提供了包括技术、车型研发和经营管理在内的全方位支持。

　　在华建首个海外发动机厂

　　今年，华晨宝马铁西工厂四大工艺车间，包括冲压、车身、涂装和总装车间将全部投入生产，当前产能已从去年同期的每小时9辆车提升至目前的每小时30辆。

　　据介绍，已投入使用的车辆测试赛道最高时速可达220km，同时可以模拟各种路况对车辆进行综合测试。四大主要供应商实现现场组装并供货，可极大提高物流效率。铁路铺建工作也已经展开。值得一提的是，贯穿车间的主办公楼采用开放式设计理念，作为一个创新设计，涂装车间至总装车间的传送廊桥穿过办公区，令所有员工均可时时感受到这座现代化工厂的生机。

　　另外，自2012年3月起，华晨宝马开始在铁西区生产宝马发动机，当前正在铁西整车厂附近兴建一座全新的发动机工厂。新发动机工厂计划于2016年投产，生产宝马集团最新的四缸涡轮增压发动机。届时，发动机五大核心部件将全部实现本地生产。尤其值得一提的是，新发动机工厂铸造车间将是宝马集团在德国之外的第一个铸造车间，将拥有最先进和最环保的生产技术。这是宝马集团兑现对中国市场的承诺，不断把最新技术引进中国的最新例证。

　　在把先进的生产体系引进中国的同时，华晨宝马也在尝试把中国生产的5系长轴距车型小批量出口到海外市场。开创了中国制造的豪华汽车走向世界的先河。

　　除了生产体系和产品战略方面，华晨宝马在品牌活动方面也是深入人心，“BMW 3行动”以及“BMW中国文化之旅”等活动已经形成了很好的口碑效应。

　　新京报记者 梁静晶