以下为此次访谈节录。

    搜狐汽车：静总，您是我们搜狐的老朋友了，您在2010年参加过一期我们的超级经销商访谈，一晃三年过去了，威佳一定又有了新的发展，请您先介绍一下威佳集团最新的一些发展情况吧？

    魏晓静：非常感谢搜狐一直以来给我们的支持，2000年我们成立威佳汽车公司，当时还只是一个维修厂。到03年开始成立了最初的两家日产4S店，然后陆续引入克莱斯勒、三菱等品牌的4S店，如今已拥12个品牌、48家4S店，同时还有五六个汽车园区以及汽车连锁企业，员工规模达到五千多人。威佳集团到今年上半年为止，已在河南省的18个地市全部覆盖有4S店，2013年上半年销量突破三万台。

　　搜狐汽车：我们整个2012年营业额大概是多少？

　　魏晓静：2012年的营业额90多亿，接近一百亿。

　　搜狐汽车：聊到威佳，东风日产这个品牌是我们必须要聊的品牌，03年我们的第一家东风日产店开业，请您跟我们讲一讲，当时为什么选择这个品牌？如何和东风日产结缘的？目前这个品牌的发展状况如何？

　　魏晓静：威佳集团的前身主要做进口汽车贸易，像风度、阳光等进口车型我们从日本引进过来，然后在港口和在河南展厅销售。当正值日产和东风合资后发展4S店，由于有之前做日产进口车的经验，因此便优先考虑到了我们，就这样威佳集团跟东风日产结缘。

　　这几年威佳集团下的东风日产已发展到20多家4S店，当初在选择这个品牌时，可以说是占了天时地利人和。当时算是汽车行业刚刚复苏起步，正是东风日产发展和扩张网络的时期。但当时行业中对于4S店在地级市的投入不敢很大，而我们则认为这将是行业未来的发展趋势。所以当时在很多地方设立4S店，即使那时东风日产在当地销量每个月只有个位数，但我们依旧大胆建店、发展销售网络，经过我们整个团队的努力，得到了厂家他们的认可。正是这种信任关系让厂家觉得把河南市场交予我们来做可以很放心，我们也不辜负厂家所望，取得了优异的成绩。

　　搜狐汽车：像04、05年车市很困难的状态，那时候我们下定这个决心，说明我们很有勇气，很有远见。

　　魏晓静：没错，当时很多人看不懂、也不理解，与广州本田相比日产的品牌在那是相对较弱，广州本田还没有进驻的地方，我们日产店却提前进驻。如今看来，或许正式当时的魄力，让我们在日产品牌的推广上领先了整合行业半步。如今集团也正逐步将营销网络延伸到县级城市，应该说河南三分之一的县级城市已经实现覆盖，建了规模不错的直营网点。

　　搜狐汽车：刚刚您也提到我们威佳集团已经有12个品牌了，您觉得多品牌发展的战略意义是什么？

　　魏晓静：多品牌战略是基于未来集团的发展考虑，单一品牌从经营角度来说，使企业的抗风险度能力降低，尤其是一些事件性的问题会对集团的影响较大。而多品牌发展则可以有效降低风险，提高集团的抗风险能力，专注于汽车行业，多品牌战略是必须的。

　　搜狐汽车：未来是否还有引入其他品牌的计划，比如像更高端品牌去迈进？

　　魏晓静：作为从事汽车行业的威佳集团来说，丰富自己整个产品线是必然的，但是我们肯定不会贸然扩张，未来将会循序渐进，当集团实力积累到一定程度，我们会考虑发展另外其他品牌的营销网络。

　　搜狐汽车：刚刚谈到营销网络这一块的时候，您已经说了我们威佳集团在整个河南省覆盖率非常好，未来的话在整个营销网络拓展方面还会有什么样的计划？今年还会在建设新的店吗？

　　魏晓静：今年集团拿下了几家大众4S店，对于扩张，目前情况下还是立足于河南，做精做大。

　　搜狐汽车：之前在网上看到过一组数据，郑州人口已经超过九百万，到去年年底的时候，机动车保有量大概超过210万辆，不到五个人就有一辆机动车，反映出整个郑州市无论是人口，还是车辆的饱和度已经达到了非常高的水平。未来我们在河南的发展是不是将更多的向二三线、三四线或者乡镇地区下沉呢？

　　魏晓静：下沉发展除了要考虑如何沉下去，更需要考虑到生存问题。以我们县级发展的网络来看，因为成本较高，这些4S店的生存并不乐观，如果没有整个集团的统一管理做支撑，生存下去将是相当困难。因为下沉下去后，虽然是县级地区，但集团对于各方面的服务要求并不会降低，因此造就了较高的成本。目前我们的策略是依托多品牌、多地市4S店发展，以售后、维修、服务为支撑，来节约部分管理成本。

　　搜狐汽车：刚刚您也提到在县级市建一家4S店其成本很高，您觉得未来在营销业态上是不是有其他的方式，例如开一些规模比较小的展厅？目前威佳是怎么做的？

　　魏晓静：在一些地方我们构思了“多品牌标准”策略，让店面展销形成“大卖场”。根据实际情况结合厂家要求，将一个展厅分块设计，日产、通用、现代等不同的区域采用各自相应的标准设计，并通过统一的维修管理，将店面整合为一体。

    搜狐汽车：刚刚听您说，可不可以理解为渠道下沉是一个必然的趋势，但是具体的一些模式可能还需要进一步的探索？

    魏晓静：对，生存问题是必须面对的，沉下去后没有盈利，老亏本，作为整个团队首先派下去的人，士气和凝聚力都将受到影响。为杜绝此类现象，威佳在模式上采用内部激励法，在下沉到二级网点待过的人员回来后，业绩较好又有能力的人，在晋升方面将会享受一些优先通道。