搜狐汽车：刚刚您也提到了一两家店的小经销商他的生存状况会非常不好，从去年开始一些小的经销商陆续被大经销商并购，我们威佳集团有没有这种收购，或者是类似的计划呢？

　　魏晓静：我们也有收购成功的经验。现在如果有合适的品牌，合适的店的话，我们会考虑的。

　　搜狐汽车：下半年有没有一些计划？

　　魏晓静：现在发展网络这一块，主动权不在你，例如收购，如果有这种需求的话，我们会抓住一切机会。

　　搜狐汽车：怎么看待经销商资本运作这一块，比如上市，前两年炒得比较火，一些经销商都在谋求上市，您觉得这是一个好的方式吗？

　　魏晓静：现在我总认为什么事情都是水到渠成，就拿上市来说，上市不光是融资这一方面，更需要的是整个企业的规范化去操作，从流程上、梯度上更加规范化，企业才能越做越大。我们现在就在逐步的规范化流程、制度以及管理，对于未来上市，我们并不苛求，当企业发展到一定程度，上市也就成了自然而然的事情。

　　搜狐汽车：上半年车市已经告一段落，您是怎么评价整个上半年车市的发展，对于下半年有什么样的预期呢？

　　魏晓静：今年上半年相对去于年来说整体增长了10%-20%。宏观方面上，近一段时间经济相对不太稳定，下半年我觉得复苏的可能性不是太大，这种不利的状态对汽车行业也将产生一定的影响。所以说从现在来看，下半年可能没有上半年乐观。

　　搜狐汽车：你觉得经销商它的生存状况会更吃紧吗？

　　魏晓静：会。

　　搜狐汽车：去年有关方面预计今年50%经销商可能都会出现亏损，您觉得今年这个状况会有改观吗？

　　魏晓静：上半年来说较去年稍微回暖一点，但是下半年从目前的经济的兆头来说，应该不会太好，行业的寒冬还在持续。

　　搜狐汽车：我们威佳的话，今年是什么样的目标呢？

　　魏晓静：威佳今年营业额的话，预计会跟去年相差不多。上半稍微回暖，马上就出现经济不稳定，所以很难讲。

　　搜狐汽车：在车市下滑情况下经销商和厂商之间的关系有什么样的变化吗？和前些年来比会有什么样的不同？我们应该如何处理这种关系呢？

　　魏晓静：我们对东风日产厂家一直心存感激，一路走下来为我们提供了很多支持和帮助，我们也从中也学到了很多管理经验。现在虽说这种下滑，但是从厂家层面同类品牌竞争更加激烈，确保产假下线经销商的相对稳定，才能取得相对的收益。我们与厂家来说是合作伙伴，他们会在考虑客户利益的同时兼顾经销商的利益。虽说他们一直处于强势的位置，但是我想经销商也肯定会尽可能相互的配合，既然选择了做这个品牌，投入很大精力在其上面，肯定想把这个事情做好的。这种持续下滑的时候，给厂家、经销商都提出了一个更高的挑战。

　　搜狐汽车：我想问一下您对集团的定位大概是怎么样？集团今后发展方向又是什么？

　　魏晓静：集团的定位是专注于汽车行业。集团未来的发展要有一定的计划，我就要我集团要打有准备之仗，企业发展首先要有这个计划，但同时你也要等待机会。

　　搜狐汽车：未来集团的发展目标是否会以中端或中高端为主。

　　魏晓静：高端品牌前几年的介入比较困难，如奔驰、宝马、奥迪，他们都有属于自己的体系。所以说有机会还是想介入的，集团也有这方面的计划。

　　搜狐汽车：企业管理这个方面，您能简单地介绍下的威佳结构吗？

　　魏晓静：去年我们还是一店化管理，每个店一个总经理、一个总监，配合集团的市场营销和服务。今年刚导入区域化管理，根据品牌分大区，通用大区、日产分大区、启辰事业部、还有联合品牌事业部等等。

　　搜狐汽车：之前也说了10月1号汽车三包政策将正式实施，您觉得这个政策对于我们经销商会有什么影响吗？

　　魏晓静：汽车三包可以说是给我们又提出了一个新的要求和高度，随着这种要求来规范我们的流程，提高服务质量和水平。从厂商来说，他们也会去适应这种要求，出台相应措施。在保修、包换方面各个厂家都会围绕这些话题来重新修订自己以前的政策。对于我们经销商来说，在熟悉厂商的这种三包这些政策的基础上，也在安排人员专门研究这些政策，以便更加规范我们整个管理流程。其实即便没有这种三包的要求，威佳集团也在力争将服务做到最好。