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贾新光:安全节能减排是中国汽车业新使命

2013年07月16日09:44
来源:搜狐汽车 作者:贾新光

  60年来,特别是改革开放30年以来,中国汽车工业取得了巨大的发展,汽车产销量早已经成为全球第一,今年产销量预计可以突破2000万辆。60年来,中国发展汽车工业最大成就是圆了世界最大人口群体的汽车梦,温家宝总理在2013年政府工作报告中说:“到2012年底,城镇居民每百户拥有家用汽车21.5辆,比2007年增加15.5辆。”而今北京市每百户居民拥有的汽车已经超过60辆。而且,在今后很长时间内,中国家庭汽车数量还会继续增长。

  但是,当中国汽车工业纪念60周年的时候,也面临新的发展转型问题。7月10日,中汽协发布上半年汽车产销数据时指出,天津深圳杭州成都石家庄重庆青岛武汉八个城市存在实施限购政策的可能。这些城市除了交通拥堵之外,还有巨大的环境压力,今年出现的历史上最严重的雾霾天气现象,使全国的环境保护拉响了警报。

  2012年国内原油产量是2.04亿吨,进口石油2.8亿吨,石油的对外依存度为58%,逼近60%的能源供应安全红线。李克强总理曾指出,中国作为世界上最大的发展中国家,始终高度重视能源供应和能源安全,实施能源节约优先战略,立足国内,增加能源供给,不断优化能源结构。中国将继续推动能源生产和利用方式转变,合理控制能源消费总量。“十二五”期间,中国能源消费强度将再降低16%,2020年非化石能源消费占比达到15%。

  2005年,我国道路交通事故死亡9.9万人,2010年则下降至6.5万人,为十年来最低点,在2001-2010年这十年里,我国已经有近90万人死于各类道路交通事故,连续十几年保持全球第一。

  安全、环保、能源三大问题,已成为汽车进一步普及的瓶颈,为了可持续发展,汽车工业应加快战略转型,转型的关键目标是安全、节能、减排。

  沃尔沃在安全方面提出的远景目标是“到2020年没人因驾乘沃尔沃汽车出现死亡”,这也应是所有汽车制造商的目标。为了实现这一目标,汽车公司应该研发更先进的主动安全、被动安全技术。当然所有的交通参与者、交通管理者都要为此作出努力。

  在节能减排方面,关键是发展新能源汽车。新能源汽车发展遇到了商业化的难题,克服这个难题,还是要坚持不懈进行新能源技术的研发,探索新的商业模式。有没有可能在发展分布式发电模式的基础上,发展电动汽车的太阳能充电模式?国内大城市绝大多数汽车是露天、路边停放,无法安置充电设施,所以能否结合建设新型停车设施来解决电动汽车充电问题?此外,除了继续发展新能源汽车,还应大力抓好传统内燃机汽车的节能减排。

来源:北京商报  

(责任编辑:黄远萍)
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