主持人：谢谢各位好朋友来到FM1039兆赫北京交通广播来到汽车天下。您现在关注的是每周三星期三会客室，我们的节目由北京交通广播汽车天下、搜狐汽车、经济观察报联合出品。在今天星期三会客室当中，我们要和大家来关注一个话题，这个话题我们已经关注了很多很多年。终于在今年的10月1号我们所期盼了这么多年的汽车三包政策将会正式的出台。在这之前，特别是这一段时间，我们陆陆续续的听到、看到了很多的一些详细的细则出台，也听到了各种各样一些消息。数数看离10月1号三包出台还有两个多月时间，真的箭在弦上。最近看到一些新闻、一些细则今天在星期三会客室当中和大家做详细解读，正在听我们节目的听众大家对于即将在10月1号要实施的三包有没有想说的话，都可以通过短信平台网络和我们互动，移动、联通、电信发送英文字母HD加您想问的内容发送到10621039，我们论坛是WWW.FM1039.COM。

　　本期主持：

　　北京广播交通台 梁洪

　　现场嘉宾：

　　北京市律师协会、北京汇佳律师事务所律师 卢云

　　《品质汽车》主编 张炤虎

　　连线嘉宾：

　　北京汽车销售有限公司服务部副部长 冯涛

　　主持人：欢迎二位来到直播间，关于汽车三包在我们节目当中说了很多年，做了无数期节目，现在终于数数日子所剩不多，还有两个多月时间三包终于要出台了，这一段时间相信二位无论从汽车媒体角度，还是法律界专业人士角度，肯定也是在期待那一天的到来，并且在为那一天的到来做着准备。想听听二位你们最近准备了什么，听到了一些什么？

　　张炤虎：三包政策在企业眼里是把双刃剑

　　张炤虎：从我们目前和汽车企业，包括政府主管部门的沟通来看，可以说紧锣密鼓，大家都在为这件事情而紧张。有一些企业实际上已经提前做了准备，比如说我所知道的像奔驰、奥迪，由于他们需要使用大量进口原部件，为了避免包修时间过长，在新法规压力下导致不良的后果，他们已经提前十几亿，建立了大型专门为汽车三包准备的备件库，这是一个好事儿。而且质检总局对于这一方面的情况有所了解，对于企业也进行了一定的表扬和鼓励。有一些品牌已经提前宣布三包，比如长安马自达，在车展期间宣布CX5，SUV车要提前进行三包，我想企业可能已经意识到这件事情是双刃剑，一方面对自己是一定压力，另一方面如果用好了，没准倒是一个促销的手段，我觉得现在大家都在位这件事情做准备。应该说到10月1号会有很多好戏可看。

　　主持人：看到这一段时间企业准备工作到了最后的阶段，不少企业积极做着各种各样筹备工作，包括尽可能把目前堆积的或者发生的或者是他们其实心知肚明的可能会发生的一些投诉的案例，一些事件在用各种各样的方法加快速度把它解决。不要让这个投诉积累到10月1号以后有一个最终的发酵和爆发，无论如何这都是一些非常好的信息。从消费者的角度来讲，张炤虎这一段时间我听到不止一个人问我，梁洪我得等着10月1号买车，我说行，消费者已经非常了解，如果你在10月1号买车才会适用于三包，在这之前不适用于。很多人说10月1号买，在之前有点含糊，搞不好没人管我，反正两个多月了。从法律界来讲我相信这一段时间也是做了很多准备工作。

　　卢云：行业协会在前期准备大量资料来解读此政策

　　卢云：是的，正如主持人所讲基本从去年年底的时候，已经可以接到一些4S店包括厂商关于汽车三包方面的咨询，从今年年初的时候，对于这个汽车三包规定的解读，其实我们也可以说是如火如荼开展了。很多的企业、4S店都有非常急切的需求，一方面对于汽车三包最新动向的了解，以便于他们及时制定有一些相关的措施。另一方面他们对于立法的一个背景，他们也需要及时的了解。比如说这个汽车三包具体的一些详细的解读和规定，因为在法律上可能毕竟有一些法言法语和术语需要详细解读，包括一些亮点、看点，从这个方面我们作为行业协会，我觉得也是做了大量的工作。行业协会在这个过程中据我所知，他们也是广泛的征求的各家4S店的意见，包括他们集中的问题，包括他们在实践销售过程中遇到的一些问题。协会在这里确实起到了很大的作用，搜集、整理、汇总，统一寻找一些解决的办法。我想行业协会在这里面也起到了一个引领的和积极的作用。

　　主持人：所以我们看到法律界现在积极在作着一些解释法律的工作，厂家是在加快步伐建设自己的零部件更好的配套的措施，以便迎接即将到来的三包，对于消费者来讲，大家当然都是在翘首期待着，甚至很多人把自己买车时间推迟到10月1号之后。那么厂家到底怎么看呢？我们知道北汽比较早的推出三包，在我的印象当中可能算是第一家，北汽一款自主品牌车型，实行这一段时间并且成为第一个尝螃蟹的人，他们对于三包政策的观点和看法又是怎么样的，我们来听听厂家的观点，我们采访到北京汽车销售有限公司服务部副部长冯涛。

　　冯涛：三包政策是一个杠杆来判断问题解决矛盾

　　冯涛：作为汽车生产企业其实我们非常欢迎汽车三包政策的出台，这个政策是创造公平的交易环境。能够让企业关注消费者的这种需求，能够积极的响应消费者，能够解决消费者对于问题的不满，能够解决矛盾。第二也是希望保护消费者的利益。这种政策应该是创造一种公平的环境，而实现一种双赢的教育。而在过去在我们实践中，由于没有这种规范性的政策，往往我们会和用户发生一些争执，一些纠纷，比如用户的车出了一些故障，用户要求我要退车，我要换车，这个情况到不到要换车，退车这个条件，该不该给客户换？很难判断。无论是从客户这个角度来说，还是从汽车生产企业、销售企业的角度都很难判断，缺少规范性的指导。所以造成了往往有些消费者说汽车只能修，没法退，没法换，厂家都不愿意给你退，给你换，客户对这个有很大的意见。确实有些车辆在客户购买之后出现问题比较多，在感情上让客户不太容易接受，对客户是非常的迫切希望厂家把一些问题比较多，问题比较严重的车辆给退换，解决一些心理上的不舒服。现在有了这种国家的三包规定以后，至少大家有了一个杠杆，无论从客户的角度，还是从厂家，从消费者这个角度，他应该有一个比较客观的清晰的判断，这就是解决实际工作中纠纷和矛盾，应该说起到了很好的指导性的作用，这是我们的观点。

　　主持人：我们刚才听到厂家方面的态度，同样也是表示出一种欢迎。另外他刚才谈到一点肺腑之言，如果大家都认可这样一个游戏规则，大家都按照这样一个游戏规则进行的话，其实能够达到一个双赢的。这个游戏规则在制定过程当中，我也知道开了无数次会，请到各个方面代表在很多细节问题上争执不下，或者一个词儿来说更合适博弈，现在继续博弈当中，在博弈过程当中看到最新两个消息传出来。一个质检总局发布汽车三包重要配套文件，就是《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》，一个落实汽车三包规定的家用汽车产品三包的信息备案和公开制度，由国家质检总局牵头建立一个汽车三包网，这个网将会进行上线测试，未来所有的家用汽车三包信息都可以在这个网站上查到。第二大亮点规范家用汽车产品三包责任和争议处理技术咨询人员，也就是专家库这些人员怎么管理，有望对汽车三包规定落实起到一个积极作用。

　　第二个信息有关部门率先发布了一个汽车三包的重要的配套文件，这个文件就是家用汽车产品三包主要零件种类范围以及三包的凭证。这个细则文件出台之后，引起了广泛的一些争议，因为这个细则当中值得最大关注点，里面规定了一些退换货细则，具体到发动机、变速箱等等，比原来的预告稿当中要缩水了。现在只剩下了16项，很多人也对这个主要零配件范围及三包凭证提出种种质疑。稍候就会针对目前出台两个，一个还是在征求意见，一个已经是发布的重要的配套文件，我们来展开集中的讨论。其实一个针对人，针对专家的，一个就是针对范围的，到底什么样的范围是在三包之内，大家都可以通过短信平台、网络来和我们互动，谈一谈你对这两个问题的看法。