2013/08/01

　　广汽传祺的首款紧凑三厢车型GA3在经历了6月底的静态体验、7月25日下线并公布价格之后，厂商终于觉得全面试驾的时机成熟，所以这几天，我们来到了酷暑难捱的杭州，顶着烈日、在40度的高温条件下完成了这款车型的首次试驾。因为近来国内的天气热情四射，导致本来很平常的试驾几乎变成了极限高温测试。正好借着这次不寻常的机会，我们来测试一下传祺GA3的潜在实力如何，它是否能够经得住考验呢？

　　

　　传祺GA3是广汽在中级车传祺GA5和紧凑SUV传祺GS5之后推出的第三款车型，定位在家用车市场，官方价格为7.58-11.98万元。这款车型的现车正在逐步到店销售，感兴趣的朋友可以到4S店亲自感受一下。

　　与传统的几个自主品牌汽车厂商相比，广汽的每款车型都十分注重品质的打造，这次的传祺GA3也不例外。直指入门合资车型的定价区间，也表明了广汽对传祺GA3的自信。

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　　之前的传祺GA3静态体验中，我们已经对它的设计、空间、功能和安全配置等等做了详细的解读，这次，我们将着重体验传祺GA3的驾驶性能。

　　目前的传祺GA3只配备了1.6L排量自然吸气发动机，搭配4速爱信自动变速器或者5速手动变速器。后期，传祺GA3还会搭载广汽正在开发中的1.3T涡轮增压发动机。

　　1.6L DCVVT（智能连续可变气门正时）发动机的最大功率90kW/6300rpm，最大扭矩输出153Nm/4500rpm。手动挡车款最高车速190km/h，自动挡车款最高车速在175km/h。

　　本次试驾车辆为1.6L排量手动挡车款。小排量的手动挡车型，在驾驶中能够更好地发挥自身的动力，它的起步很轻快，轻轻踩下油门就能够干脆利索地驶出。离合踏板轻便省力，手动变速器档位清晰，丝毫没有生涩感，虽然档位行程略长，但并不影响驾驶的轻松控制。

　　离合的结合点较高，不容易发生熄火，即使是新手也能很容易适应。发动机与这套手动变速器的匹配很好，换挡时的顿挫感能够通过离合踏板的控制抹得很平顺，有利于乘客的舒适乘坐感受。

　　炎热的季节，开了空调之后，对动力的影响比较明显，即使是一个不太大的坡度，也需要降到3档甚至是2档，否则就会感觉动力略有不足，当然这也是小排量车型的普遍问题。只要控制好档位，传祺GA3的动力输出基本可以满足大部分家庭的时时动力需要。

　　加速超车时，手动变速器可以更主动地降低档位拉高转速，以迅速得到更充足的动力输出，这是小排量车型手动挡车款强于自动挡车款的优势，当然在较为拥堵的城市行车，自动挡的便利性优势则也是手动挡车款没法相比的。

　　包括很多同价位的合资与自主品牌车型在内，它们都逐步采用了5速甚至6速自动变速器，或是CVT无级变速器，GA3来自日本爱信的4速自动变速器虽然质量可靠性好、后期维修成本更低，但是对于燃油经济性和换挡平顺性来说都已没有什么优势可言，连更实惠的全新桑塔纳/全新捷达、别克新凯越等等都在转变思路，希望传祺GA3也能够不再去追随日系车保守的路线了，一步到位的话，更能博得消费者的信赖。