东风标致508

　　指导价：16.97-23.17万元（市场优惠2万元左右）

　　原价置换方案：

　　①2011年后购买的东风标致车型，无事故可原价置换。

　　②不限品牌和车型只要符合评估标准。

　　东风标致508目前市场优惠幅度在2万元左右，所推出的原价置换方案有2个，其中一个是针对2011年后购买的东风标致车型，而不限品牌和车型的方案只能是按4S店的评估判定是否可原价置换。

　　在此我们重点研究一下有数据可查的第一个方案，2011年后的东风标致车型并不多，会用于基本就是207、307、408和508这四款车型。307和408这两款A级车的二手与新车的差价基本在3万元左右；而207稍微少点，差价基本在2万元左右。用这三款车型置换一辆更高级别的508还是比较值的，即使是207的差价跟508的市场优惠相当，但在4S店一站式的服务下会更为方便。

　　那么用508置换又如何呢？会用508置换的用户基本也就是以低配车型置换高配车型了，目前二手车市场中，2011年的二手508的价格与新车价格相比差价高达5万元左右。但看价格来说还是比较值的，至于有没必要再多花几万换一高配车型就因人而异了；要不直接换一同价位的新车也未尝不可。

　　标致508的大嘴的前进气格栅设计已经成为了标致家族的统一前脸造型。无论从任何角度审视，标致508车身线条更为饱满和流畅，和雪铁龙C5相比，508整个外形设计比较容易让国人接受。508在内饰的造型上可谓走的是大众化风格，中规中矩的中控没有有什么特别花哨的设计，主打格调还是居家为主，唯一突出的是底部切平的方向盘视觉看上去更加运动。

　　标致508的轴距为2812mm，从指标来看比较突出，和迈腾一样的宽敞，但实际后排腿部空间只有一拳头，不算突出，但保证舒适没有问题。不过标致508最大优点并不是空间，而是其后排具备电动座椅调节，这在同级来说是凤毛麟角了。通过后排中央扶手上的电动按键，可以在一定范围内调整后排座椅角度，长途舒适性更好，不过前提是不能满载，否则只能提前或中途休息时才能设定好椅背角度。

　　标致508的动力为大家熟悉的2.0L和2.3L自然发动机，特别是2.0L发动机，是PSA旗下的老朋友了，同时也用在308和408还有3008车型上，在CVVT连续可变正时系统支持下，最大功率可达108kW,峰值扭矩200N.m，性能在同类发动机中还是可以排在中上游水准。日常代步和出行都没有问题。与之匹配的6速手自一体变速箱，来自爱信的技术还是成熟可靠的，配合自然吸气发动机，平顺与舒适都有保障。

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