克莱斯勒300C

　　指导价：44.69-49.19万元（目前无市场优惠）

　　原价置换方案：

　　①三年之内的30万内任意车辆均可原价置换（若车辆曾出现过事故，须以二手车评估为准）

　　克莱斯勒300C上市时间不长，入门级的尊适版更是在今年5月才上市，目前克莱斯勒300C并没有市场优惠。克莱斯勒300C的原价置换方案比较单一，只要是3年内30万元内无事故的任意车型皆可原价置换。就相对宽松的方案和300C目前无优惠这2点来看，原价置换300C还是比较值的。

　　以B级别车为例：2010年的奔驰C级和宝马3系（部分车型最高优惠时低于30万元）基本与原车价差6-7万元左右，而2011年大众帕萨特和大众CC的差价基本在2-3万元之间。SUV级别中2010年的CR-V和汉兰达等热门车型差价大约在5万元左右。

　　大家眼前看到的这款全新克莱斯勒300C，传承了纯正的美式风格，方正厚重的车身造型，依然一副美式豪车的大气形象。全新打造的7横幅式的镀铬进气格栅更加大气，克莱斯勒的飞翼标志镶嵌在顶端，兼具豪华与运动感。

　　针对消费者对于车内大空间的诉求，新车在车身尺寸方面也有着不俗的表现，长宽高分别为5066/1902/1488mm，轴距达到了3052mm，这样的数据与中国豪华车市场的三巨头对比毫不逊色。

　　新一代300C的内饰设计采用深浅双色的颜色基调，软质材料包裹的中控台，搭配实木作为装饰，做工称得上是极为细腻。四幅方向盘采用双色真皮包裹，中间接缝则使用了镀铬装饰条，非常精致。同时方向盘上还集成了蓝牙电话、影音控制、模式调整、定速巡航等功能。

　　在涡轮增压发动机大行其道的今天，克莱斯勒仍选择将自然吸气发动机的优势和潜能发挥到极致，实现了动力和燃油经济性之间的完美平衡。连续两年蝉联"世界十佳发动机"的3.6升Pentastar V6发动机成为这款进口300C的心脏，这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同，但经过了新的调校，最大功率输出为210kW，峰值扭矩达到340N•m，与之匹配的是8挡自动变速箱，这也是目前世界上最先进的自动变速箱之一。

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