冠以牛魔王之名 丰田2JZGTE

　　由于日本国内的规定，2JZ-GTE日本本土版本被施以很大程度的封印，最大功率仅为280马力/5600rpm，最大扭矩435牛·米/4000rpm。不过由此埋藏的深厚改装潜力，则成为了后人不断追捧的理由。在1997年配备了VVT-i技术后，最大扭矩提高到了451牛·米。海外版则不拘泥于功率的限制，最大功率可达320马力。

　　2JZ-GTE的改装技术已经到了一个非常成熟的阶段，也曾经出现过不少千匹马力的2JZ改装案例。正因其铸铁中缸能让其承受更大的爆炸力，才能让其有如此强悍的改装潜力，不过，其实铸铁中缸这也只是一个底子上的问题，要大马力，并非只有一个铸铁中缸就可以，其中还包含着很多，例如涡轮系统、内部强化、供油、点火等都必须跟上，缺一不可。

　　对于某些人来说，可能对这款发动机有些陌生，但事实上，它的自然吸气版本很常见，就是3.0L皇冠车型上装载的2JZ-GTE发动机。2JZ-GTE发动机天生就具有改装的潜力，采用全铝合金的缸体结构，重量比RB26DETT的轻，加上丰田在内加上了很多先进的工艺和制作方式，令2JZ-GTE具有极高的承载能力。

　　原装排量为2997cc，缸径X冲程为86mmX86mm，其加工精密程度如钟表一般，各个部件都在各司其职的同时，还散发着诱人的魅力，它令车辆的动力性能进入了一个全新的境界，使我们对发动机改装有了全新的认识！