指导价:18.98万-23.68万
随着新一代雅阁上市的临近,第八代雅阁也渐渐进入销售生涯的晚期
这不是我近期第一次推荐8代雅阁了,实在是9月新雅阁即将上市,趁着现在8代雅阁甩库捡便宜的机会是过了这村儿没这店儿,建议大家都掂量经济情况,能者尽快。
按照我们之前采访的8代雅阁车主的说法,他对这车最满意的就是4S的服务;其次就是车内空间,雅阁2800mm的轴距在同级车中属于长轴距,再加上日系车本来就在细节方面会“精打细算”,其后排空间完全可用大气来形容。车主聊车请点击
而且雅阁在售后费用方面也比较便宜:5000公里一保养,小保也就400元出头,对于注重使用经济的消费者来说是个省心的选择。保养费用调查请点击
行驶里程
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机油
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机滤
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空气
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空调
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汽油
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刹车油
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变速箱油
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转向
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火花塞
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参考价格
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滤清器
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滤清器
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滤清器
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助力油
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(含工时)
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5000km
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免费
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10000km
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406元
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15000km
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406元
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20000km
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688元
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25000km
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406元
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30000km
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406元
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35000km
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406元
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40000km
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1848元
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45000km
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406元
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50000km
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406元
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55000km
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406元
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60000km
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826元
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雅阁提供了2.0L、2.4L与3.5L三款发动机可供选择。三款发动机均具备i-VTEC智能可变气门正时系统,油耗经济性的表现还不错;变速箱方面仅有2.0MT一款车型匹配5速手动变速器,其余车型均配备5速自动变速器,虽然技术上说不上先进,但考虑到上市时间和日常使用需求,只是城市代步的话您会介意么?
点评:现在来看,8代雅阁的设计只能说是中庸,但从车内空间和后期维护成本来说,它的实用和经济性让人心动,会过日子、看重性价比的消费者不妨趁着清仓甩货的机会收入囊中。
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