上海大众斯柯达 昊锐：实用Twindoor后备厢，动力成熟

　　指导价：17.19万-24.39万

　　优惠信息：优惠2.7万

　　作为大众的“小兄弟”，斯柯达眼瞅着大哥手下帕萨特、迈腾那月均1.5万辆的销量，少有人不替昊锐那在3000辆左右的月销量着急的。这不马上就要推出的速派（海外版新款昊锐）连名字都改了，看来是要同堂销售，争取销售再进一步了。

昊锐应该会和速派两代同堂销售，价格还有下调的空间

　　不过从目前得到的消息来看，速派的定价为了和昊锐拉开差距，将与现售昊锐价格持平或者略高，从性价比的角度考虑，还不如考虑下现在优惠力度较大的老昊锐更加实惠：速派在海外也就是个改款，外观和LOGO的改变对于消费者来说实际意义有多大？这个话题可能会引发论战，但从实用的角度来说我觉得没有必要非得追新。

　　回过头来看昊锐的优点，首先就是Twindoor后备厢非常实用，分段式的开启可以应对多种情况：一般行李只需要打开第一段行李厢门，而如果是大件物品，则可以通过电动开关结合后风挡一起打开，在装载大件物品方面，昊锐在同级中可说找不到对手。

　　而且在车内空间上，昊锐2761mm的轴距也表现得很不错，满足一般三口之家的出游计划绰绰有余。

　　昊锐还全系标配了胎压监测功能，只不过和帕萨特一样属于间接式胎压监测系统，利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同。

　　在动力方面，昊锐并不比帕萨特、迈腾这样的主流一线车型差多少：同样是1.4T、1.8T和2.0T三个发动机主力，只不过除了1.4T使用的是7速干式双离合外，其他排量都拒绝使用DSG变速箱，依然使用经典的6速手自一体变速器。虽然科技性没大众家的兄弟强，但在稳定性上更值得信赖。

　　点评：虽然外形一直有“老气”的质疑声、在动力技术上也没跟上“大众”兄弟的脚步，但昊锐后备厢的实用性在同级车中十分突出，对于那些经常要举家出游、渴望一个大储物空间的消费者来说特别合适；而且各方面技术都十分成熟，更适合家用外出，毕竟半途抛锚这样的遭遇可谁都不想遇到。