近来，俄罗斯车市出现了三大特征。首先是俄罗斯消费者对SUV的热情依然高涨，在7月份的俄罗斯各细分市场上领涨。而与此同时，豪华汽车畅销如故，销量节节攀升。但是，廉价车型表现出不受待见，相对于去年同期来说，其销量出现下降。

　　SUV的畅销，在销量报表上显示出稳定增长的数字。比如，现代ix35 SUV比去年同期增长了32％，而日产Quashqai SUV较之于2012年7月的销量增长了4％，雷诺Duster SUV同比增长了 35％，升至7300辆，这款本为达西亚品牌的车型，挂上了雷诺的LOGO在俄罗斯市场销售，并根据俄罗斯的气候及道路条件进行了适应性改进，提升了车辆零部件的低温性能，改造了变速器、发动机和燃油管路的细节之处，并增加了加热系统。

　　俄罗斯分析人士指出，“在2013年前7个月，俄罗斯的SUV销量增长了15.8％，远远超出豪华汽车的增幅——5.6％”。

　　2013年前7个月，俄罗斯总共累计售出超过10万辆以上的豪华品牌新车，同比增长近6％。这在今年以来俄罗斯车市整体缩水6％的背景下，衬托得格外显眼。

　　德国高档品牌三剑客的销量增长也较大。比如，梅赛德斯－奔驰品牌的汽车销量达到3800辆，同比增长了22.3％。而宝马品牌的汽车销量达到 3500辆，同比增长29％。奥迪品牌的汽车销量则达到 2900辆，同比增长8％。至此，德国豪华品牌汽车已经占据了该细分市场的63.4％，比一年前提高了5个百分点以上。同样，俄罗斯消费者对于路虎、捷豹品牌汽车产品的需求在增长，分别达到1700辆和1750辆，同比增长8％和43％。但是，对于雷克萨斯和沃尔沃，俄罗斯有兴趣的买家在减少，这两款品牌的汽车与去年同期相比，销量分别减少了13％和38％，降至1300辆和1020辆。

　　相应的，豪华品牌汽车在俄罗斯汽车市场所占的份额也在上升，达到了7％左右。其增长因素在于投放到俄罗斯市场的新车型增多以及购买条件在改善，通过贷款方式售出的豪华品牌汽车的比例较以前提升。比如，在俄罗斯罗里夫公司售出的奔驰汽车当中，就有31.2％的车主选择了贷款购车，这一数字实际上要比去年同期高出10％以上。

　　尽管俄罗斯车市近来一路走低，但是豪华汽车的前景值得期待。在新一代宝马X5、奔驰S、路虎Sport以及奥迪A3 Sedan等新车型的催热之下，下半年的俄罗斯豪华汽车市场抗跌性强，将继续凯歌高奏，其销量增速不会低于5％。据预测，到今年年底之时，豪华品牌汽车在俄罗斯的总销售数量可能超过19万辆，如果更乐观的话，可能会突破20万辆大关，同比增幅达到9.5％。

　　但是，跟先前几个月来一样，俄罗斯中低端轿车细分市场的销量反而出现了低迷之势。例如，雷诺Logan 7月份在俄罗斯市场上的销售数量同比下降了7％，而福特福克斯的销量同比减少了 2％，大宇尼克夏（Nexia ）的销量则同比减少了64％。不过，在7月份的俄罗斯汽车市场上，五款最畅销的车型当中，只有起亚Rio车型的销量出现下跌，同比减少2％至7600辆。而拉达格兰塔（Granta）的销量同比增加了1.6倍至1.45万辆，现代Solaris的销量同比增长1％至9400辆，大众Polo的销量则同比增长14％至7000辆。

　　在过去的一个月，俄罗斯汽车市场的领导者一如往常仍然是伏尔加汽车厂的拉达品牌，在俄罗斯国内售出了37500辆，但其销量已经同比下降了20％。外国品牌当中，雷诺再次处于领先地位，其汽车销售数量增长了8％至1.8万辆。排在第二位的起亚品牌，维持了去年销量水平，售出1.71万辆汽车，位于第三的现代品牌，销售数量增长了3％至1.47万辆。然而，许多曾经在俄罗斯流行的汽车品牌继续呈现销售数量下降。比如，雪弗莱品牌的汽车销量同比下跌了23％至1.54万辆，日产品牌的汽车销量同比下降了8％，降至1.16万辆。

　　欧洲商业协会汽车制造商委员会认为俄罗斯汽车市场仍旧处于较为恶劣的环境之下，该协会主席约尔格·施赖伯指出：“七月份并没有带来好的变化”。

　　据欧洲商业协会汽车制造商委员会的数据，7月份的汽车市场持续下跌，乘用车（含部分轻型商用车）整体销量，相比于2012同期下降了8％，降至234500辆。但是，市场下滑的幅度有所减缓。要知道6月份，俄罗斯汽车销量同比下降了11％，而5月份汽车销量的跌幅达到12％。自今年年初以来，俄罗斯已经售出156万辆汽车，比2012年减少了6％。

　　俄罗斯投行的分析人士提醒说，根据2012年的情况来看，当年下半年俄罗斯汽车市场的增幅要相对弱一些，这也从另一个侧面解释了目前俄罗斯车市放缓的原因。7月份俄罗斯有关部门推出了汽车贷款优惠方案，对俄罗斯车市应该有一个积极的影响作用。该计划将有助于实现俄罗斯汽车市场的稳定。据预计，在悲观情况下，俄罗斯2013年的汽车销量可能会同比下降5-7％，而在乐观情况下，俄罗斯汽车市场仍将维持在2012年的水平或增加2％。

　　在俄罗斯政府启动新一轮贷款购车国家补贴优惠政策之后，不断下滑的俄罗斯有望得到一定程度的遏制：据普华永道的专家称，俄罗斯汽车市场本年度的跌幅将达1.5-3％，而不是此前预期的6％。俄罗斯各大银行每月将会颁发两万至三万份购车优惠贷款，这将能促进大约8万至12万辆汽车的销量。但是，规定售价75万卢布以下、总质量3.5t以下的俄罗斯国产汽车才能享受到车贷补贴，将是一个制约因素，因为2009年这些汽车占据了74％的市场比例，但随着消费升级，2013年其比例可能会减少10％。

　　7月中旬，俄罗斯工业和贸易部正式宣布启动新一轮优惠贷款购车方案。在最终的版本中，能享受到优惠政策国产汽车的价格上限被调整到75万卢布（约合141876人民币）。按照方案的具体要求，享受车贷补贴的俄罗斯消费者，要支付至少15％车辆价值的首付款，贷款协议不超过36个月，该计划为期1年半。按照俄罗斯政府的计划，在此期间，通过对贷款购车的俄罗斯消费者给予补贴的方式至少拉动48.9万辆的汽车销量。俄政府要求各大银行在2013年9月1日以前，对所有风险进行分析，并作出参与的书面申请。截至目前，共计有83家银行参与到俄罗斯贷款购车国家补贴行动之中。像俄罗斯西南银行在7月份的短短十来天就已经接收到600多份申请，并批准了250份汽车信贷。而俄罗斯储蓄银行准备对首付15％、贷款12月的俄罗斯消费者给予8％的年利率，拟发放购车贷款63.75万卢布。

　　另一方面，俄罗斯国家贷款购车补贴优惠政策出台时间，并没有选择最好的时间段，因为8月份一般是俄罗斯车市传统上最困难的一个月，大部分潜在客户都在度假。季节性的为下一学年做好准备的购物计划，在一定程度上，也给俄罗斯汽车市场带来负面影响。俄罗斯汽车市场未来的巨大驱动力将来自于SUV及高档车型的增长，而汽车贷款国家补贴优惠政策将促进部分经济车型的销售。

　　本文独家提供给搜狐汽车，版权所有。未经允许，严禁转摘。