俄罗斯或将重启汽车贷款优惠方案。俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫日前透露，从7月1日，俄罗斯政府可能开始对购买国产汽车的俄罗斯消费者进行车贷补贴。

　　“作为国家支持的总体方案之一，我们事先与财政部协商后建议实施像2009年、2010年、2011年曾经实施的汽车贷款国家补贴一样的举措。而且，考虑到通货膨胀，我们把补贴车型的标准由原来的60万卢布，增加到了70万卢布”。

　　他进一步表示，俄罗斯工业和贸易部已经向政府提交了自己的建议。3年期汽车贷款（36个月）优惠的折扣，将达到俄罗斯联邦中央银行现行利率（8.25％）的2/3。贷款购车补贴政策的实施期限可能为一年半，直到2014年年底。预计到2013年年底，通过汽车贷款优惠政策售出的汽车将达到20万辆～25万辆左右。

　　与此同时，俄罗斯工业和贸易部建议考虑通货膨胀因素，增加纳入汽车贷款优惠计划的车型的最高限价，由前几年类似方案中的60万卢布增加到70万卢布。为了实现这一汽车贷款补贴政策，俄罗斯政府在2013年～2014将拿出127亿卢布的联邦预算。据俄罗斯工业和贸易部估计，到2014年年底还可能将追加210亿卢布的预算资金。

　　该方案将针对所有汽车，包括外国品牌的汽车（占到拟定价格范围的14％左右），预计促进汽车销售超过40万辆。

　　专家指出，俄罗斯加速出台汽车优惠补贴方案，有着在近几个月来产销急剧下滑的背景。据俄罗斯统计局公布的数据，5月份俄罗斯汽车产量比去年同期减少18.1％，降至14.3辆。今年前五个月，俄罗斯汽车生产量同比减少了2.3％，降至76.7万辆。而俄罗斯汽车行业的领导者——伏尔加汽车厂，上月的产量同比减少幅度触目惊心，负增长高达51％，降至2.2万辆。

　　但令俄罗斯汽车制造商们担忧的是，俄罗斯车市的未来前景并不明朗。俄罗斯民意调查机构——全俄民意研究中心所进行的一项调查证实，俄罗斯消费者对汽车的需求不会增长。在2011年-2012年期间，打算购买汽车的受访者比例从15％上升到了19％，但是现在，消费者购车的兴趣在明显下降：在受访者中，计划购车的俄罗斯消费者只占到了16％，而且这还包括相当多的远期计划购车的——13％的受访者打算在一年左右或者在一年之后购买汽车。

　　值得注意的是，俄罗斯“车贷补贴”政策可能将只惠及通过3年期贷款购买价格在70万卢布以下国产汽车（包括“工业组装”模式下生产的外国品牌汽车以及俄罗斯本土汽车生产厂家生产的汽车）的俄罗斯消费者。2009年俄罗斯在实施车贷优惠政策时，曾由俄罗斯工业能源部制定了50多款“入围车型”的清单，圈定的可以享受车贷补贴的“国产”车型名单中，并没纳入至今尚未在俄获得“工业组装”资格的中国车企的任何一款车型。

　　近几个月在俄罗斯汽车市场上春风得意的中国车企，面对这一新形势，需要及早的作出相关应对之策。

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