前中置发动机布局 前后重量分部比50：50

　　改装的目标很简单，那就是打造一辆完整的竞速赛车。从车头看去，这台奥迪85完全趴在了地面上。同时，为了改善前驱车车头过重的弊病，还对车头进行了轻量化改进并增加了后部的配重。

　　为了获得更加完美的车辆重心分部，发动机的位置向后移动了80cm，如此大幅度的改动让整个发动机被放在了前轴的后方形成前中置引擎布局，而这带来了50：50的完美配重比。

　　在碳纤维材料成熟之前，玻璃纤维几乎是唯一的套件选择，夸张的套件堪比派克峰登山赛赛车。除了车顶的扰流板之外，整车的空气动力学套件都是由碳纤维打造而成。

　　在增加了车身宽体套件之后，这台奥迪85的整车宽度达到了惊人的两米。

　　前轴后方就是发动机了，这台引擎依旧是原来的20阀五缸发动机，排量为2.5L并增加了涡轮增压器。发动机内部采用KRB的活塞杆以及自制的凸轮轴和汽缸盖，同时重新设计了进排气歧管。

　　来自Comp的CT43-7279涡轮，这款涡轮的叶片采用陶瓷轴承，由于没有使用润滑油所以能够承受更高的转速。同样的，陶瓷轴承的设计也避免了涡轮增压发动机停车之后必须怠速冷却的步骤。