最大输出达1061马力 峰值扭矩为1004牛米

　　整车ECU采用的是Autronic SM4，最终得到1061马力的最大功率输出以及1004牛米的峰值扭矩。为了保证车辆动力的传递性，同时搭载了全时四驱系统以降低打滑的损失。不过，如此巨大的动力输出只有在700-850马力之间才能够有效的控制。

　　当然，后移的发动机除了带来更加平衡的配重之外带来的最大的问题就是散热，所以驾驶室旁的通风口不仅是为了炫酷。

　　当然有通风口还远远不够应对如此高的发热量，车辆后部配有两台大功率的散热器以辅助散热。

　　作为一辆赛车，车辆内部是极其精简且没有任何装饰的。

　　Sparco的桶形座椅以及四点式安全带是赛车的标准配备，所以自然不能缺少。

　　顺序式变速箱是四个驱动轮快速工作的重要保证，高效率的传递能够让尽可能多的功率传递到轮胎上。