● 人机交互系统

　　人机交互系统是随着信息化时代发展而来的产物，我们用的一切电子产品，包括手机，相机，都有繁简程度不同的人机交互系统。当然在汽车中的人机交互系统则更为强大，但不是简单意义上的导航或者音响系统，而是完全跟该品牌该车配套的实现了人与车之间的交流沟通的平台，不仅可以通过按键、拨轮，甚至语音对话都成为了不少车的标准配置。  

　　车主可通过该系统，可以轻松把握车辆状态信息(车速、里程、当前位置、车辆保养信息等)、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置、还有车辆的驾驶模式，是舒适还是运动、方向盘力度的轻重，悬架的高低，总之车辆的一切都可以通过人机交互系统来控制。除此之外，人机交互系统可以提供与服务商通信的平台，使道路救援更为方便。

　　很多车辆目前都配备了导航，不少人就认为这就是车辆的人机交互系统。这不过只是其中的一方面。很多无论是原厂还是自己加装的导航系统，通常涉及的只是音响模块，可能多了蓝牙免提、DVD等功能。但这不叫做人机交互系统。而人机交互系统是该系统能否控制除了音响之外的其它信息。  

　　很多人机交互系统可以把车辆的所有信息都集中起来，屏幕上能够对于车辆的性能信息进行改动，可以看到车辆的各方面信息和行驶状态，通常是通过一个控制旋钮去操作系统的选单，甚至可以通过语音控制车辆的功能，总之车辆的所有信息能够集中在中央显示屏上，而不是每个模块独立运作。  

　　人机交互系统最先由德国三驾马车BBA发起的。宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI、最为大家熟知。后来逐渐出现了沃尔沃的Sensus、丰田的Remote Touch、通用集团的安吉星，还有凯迪拉克的全触控空调音响面板，总之越来越多。当然，自主品牌也不甘落后，荣威MG的iVoka智能语音系统、东南汽车的SEMI也具有人机对话功能。 

　　现如今无论是进口、合资品牌，还是自主品牌，搭载人机交互系统已经不是什么新鲜事了，还有纳智捷的车型都可以使用安卓系统，俨然成为了一个车载移动iPad。而这些人机交互系统很多都集合了可以与品牌总部通信的平台，比如可以一键呼叫品牌服务中心，在交通事故等危急时刻可以让品牌服务中心代为报警，而他们可以确定你车辆的方位。或者车辆的功能使用问题可以随时与服务中心沟通。总之这些人机交互系统的功能已成当下的流行趋势，似乎一发不可收拾了。