● ACC自适应巡航

　　ACC自适应巡航是沃尔沃发起的又一高科技智能配置，是在早期的巡航系统上发展而来的。其意义就在于有一套探测系统能够锁定前车，让巡航系统始终保持与前车相同的速度行驶。普通的巡航定速系统仅能人为设定车速并按照这个速度行驶，加减速完全由人为控制。如果前车刹车或者加速，驾驶员也需要相应的踩刹车或提速。而有了ACC后，驾驶员只需掌控车辆的方向，加减速完全由ACC系统自动控制。 

　　工作原理基本是在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离，并通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。 

　　当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元可控制车辆加速，以跟上前车的速度行驶。自适应巡航控制系统一般在车速大于25 km/h时才会起作用，而当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。不过也有车辆配备了低速自动排队功能，自适应巡航控制系统可以实现停车—起步功能，以应对城市工况。 

　　自适应巡航最开始由沃尔沃XC60在其上市时将该技术正是引入，目前作为沃尔沃全系车型的选装配置，不过价格不菲。其它车型，例如宝马7系、大众CC、奥迪A6、丰田锐志等都在其高配车型配备了该系统。

　　例如沃尔沃的S60，它的ACC自适应巡航系统在车速0-200km/h之间都能使用，且当你的车速在30km/h以下时启动ACC系统，即可实现自动排队功能，前方车辆完全刹停并在3秒内重新启动时，你就能双脚离开油门和刹车，只需紧握手中的方向盘控制前进方向，剩下的工作完全可交由电脑来处理，车子自己会跟随前车停停走走。 

　　在ACC自适应巡航跟车模式下，相关安全系统也会不断扫描前方道路的状态，如果探测到前车实施紧急制动，提示驾驶员的红色闪光和警报就会立刻开启，车速较低时城市安全系统也会介入，通过全力自动刹车规避风险。而全力刹车的城市安全系统目前在沃尔沃所有车型上全系标配。

　　结语：汽车100多年的发展，动力底盘技术日渐成熟，除了新能源的开发之外，厂商之间的互相博弈恐怕就要拼配置了，谁的配置先进，技术含量高，实用度高，并且价格合理，谁就能立足于市场。总之上述几个高科技智能配置，都是在未来10年，甚至5年内即将普及的。尤其是自动启停和人机交互，目前配备的车型已经十分多了，明显会最先普及于大众。

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