限定售价严罚低价卖车经销商

　　攫取如此超额利润，是否如有些人说的是由于供求关系决定的，厂家有权设置指导价格，是正常的市场行为，并不存在垄断呢？

　　反垄断研究专家、大成律师事务所律师魏士廪不认同这种观点。“厂商确实有权设置指导价，但不能限定、制定转售价格，也不能因为特许经营违反反垄断法。也就是说，厂方如果规定经销店最低限价，就是垄断行为。”他说。

　　高济华等多名长期从事进口汽车经营的人士向记者证实，国外厂商限定国内经销商售价的行为长期存在。

　　一位经营日本、德国、法国等多家品牌4S店的负责人说：“他们非常谨慎，从来都是口头限定，不留书面证据。因为知道是违法的，有的汽车巨头，前几年还在国内搞‘价格委员会’，就是把经销商秘密召集起来限定价格，后来被人举报后不敢公开再搞。但现在，毫无疑问也通过各种手段垄断销售价格。如果经销商敢卖低价，就会用‘扣资源’‘商务政策’等多种手段严厉惩罚。”

　　魏士廪说，进口汽车通过销售代理商，往下进行分销转销，容易产生纵向垄断嫌疑，只要达成价格限制协议，就触犯了反垄断法。

　　“现在国内同地区4S店同款车价格基本一致，很可能有价格管控问题，但是外商一般不会保留书面证据，所以取证有难度。”他分析，国内进口车通过4S店单一渠道销售，再把价格提升了，在渠道上没有可替代性，实际上是滥用市场支配地位的一种，利用独家销售权实施不公平高价销售，反垄断法也明确规定是违法的行为。