控制渠道国外厂商利润近30%

　　上海外高桥汽车市场总裁张敏分析，一辆奔驰车，完税后国外厂商还有30多万元利润，保时捷、路虎等品牌就更高，显然是其涉嫌垄断的行为造成的。

　　“不管在消费品领域还是在家电等行业，渠道商的利润高于制造商的利润是常态，然而，只有在进口汽车领域，经销商利润普遍在10%以下，国外厂商利润甚至接近30%。这种批零利润严重倒挂的不正常局面，正是垄断的结果。”张敏说。

　　而且，进口汽车除了限价销售外，车厂强推4S店形式、垄断零配件配售、禁止经销商跨区域销售等行为，都涉嫌垄断。

　　“进口汽车天价零配件就是因为垄断销售；禁止跨区域销售，还是为了限价。种种现象已经表明，高档进口车在华销售产生的超额利润，真正原因是控制了渠道，也就是垄断。只不过有的行为比较隐蔽，需要取证调查而已。”魏士廪这样说。

　　据新华社

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