中控台按键数量得到精简，多媒体娱乐系统丰富了配置

　　共有三款汽油发动机可供搭载，2.0L高功率版本值得期待

　　新马自达3的内饰启用了全新的设计，整体风格与ATENZA相似。中控台按键的精简和更加明确的区域划分不光带来更好的视觉感受，在实际操作中也会更加方便。新车舍弃了现款炮筒式的仪表设计，取而代之的数字速度显示屏科技感更强，但中间的转速表依旧使用传统的指针来显示转速。

　　与众多品牌的家族式特征一样，新马自达3的方向盘样式与ATENZA几乎一模一样。新车的方向盘看起来比现款略显精致，在方向盘的多功能按键上可以找到控制定速巡航、蓝牙耳机以及音响系统的按键。

　　中控台上方的悬浮式液晶显示屏清晰可见，它搭载了马自达新一代的人机交互系统，相信它可以为新马自达3带来更全面的娱乐体验。新车在空调控制区加入了LCD显示屏幕，在仪表盘后方还能看到抬头显示屏的身影，这些配置都是现款马自达3所不具备的。

　　马自达3是一款强调运动性能的轿车，所以新车的座椅设计自然格外注重包裹性，而且这种重视不光在前排体现，后排亦是如此。值得肯定的是同时作为家用车的新马自达3并没有丢掉舒适，后排的头枕及中央扶手说明了这一点。

　　新马自达3搭载了三款具有创驰蓝天技术的汽油发动机，其中低配车型搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率100马力，最大扭矩150牛米，与六速手动变速箱匹配；2.0L汽油发动机分高低功率两个版本，低功率版最大功率为120马力，最大扭矩210牛米，匹配六速手动或6速自动变速箱；高功率版本的最大功率高达165马力，最大扭矩保持不变，匹配的是六速手动变速箱。

　　新车还专门为北美市场打造了2.5L自然吸气发动机，最大功率187马力，最大扭矩251牛米，这样的数据在同排量发动机中可谓非常优秀。另外新车还将提供一款排量为2.2L的柴油发动机，不过根据国情它可能不会跟中国消费者见面了。

　　新马自达3配备了与ATENZA相同的智能动能循环（i-ELOOP）技术，它可以运用高效率的电容储存回收的动能。据官方称，搭载这项技术的车辆能有效提升燃油经济性。

　　总结：马自达品牌的影响力或许不如日产、丰田，但它所代表的韧劲无人能及。从研发转子发动机到现在的创驰蓝天新技术，马自达用自己的坚持赢得了肯定。现在，新款马自达3承载着这份坚持高调而来，新的设计理念和更出色的动力系统给了它叫板高尔夫的资本，如果未来上市之时能有一个合理的定价，那新马自达3没有理由不被青睐。