作为马自达旗下最畅销的车型之一，2014款马自达3无疑将再次撩拨到年轻人的神经。虽然我们目前无法告知你2014款马自达3开起来怎么样，但这或许并无大碍。之前马自达介绍了“革新性”的显示屏，以及诸如Twitter、Facebook等软件在新车中的集成，显而易见，极为丰富的智能电子系统，是马自达3给自己准备的十周岁礼物。

　　没错，这款新车与此前发布的最新马自达6（即马自达ATENZA）非常神似，采用了与前代车型迥异的设计思路，福特的DNA也消失殆尽，同时也变得更加“心宽体胖”：轴距增加2.4英寸（61毫米），轴距总长达到了106.3英寸（2700毫米），宽度增加了1.6英寸（40毫米），有效提升了前后排乘客的肩部空间。

　　提及空气动力学，汽车厂商时常互相指责对方的数据不准确，他们在发布阻力系数时的心态，或许与餐桌上女士们提及穿衣尺码时的心态有些类似，这次马自达也丝毫没有谦虚，给出了绝对惊人的风阻系数：0.275/0.255，分别对应三厢版与两厢版车型，而这一数据无疑处在了同级车的顶尖。

　　值得说明的是，这组数据是装备i-ELOOP降耗组件的车型才能拥有的，组件包括了活动格栅等，其中活动格栅可以根据散热的需要来选择开闭，这样可以使得空气更顺畅的流过车身表面，减少内流阻力。