帕杰罗

指导价格：29.80-39.86万万元

重点推荐： 2011款 V73 3.0L AT GLX （售价：34.90万元，优惠1万元）

适合人群：30-40万元预算的消费群体

　　帕杰罗比较低调，同时在国内30-40万元售价区间算得上一款偏向越野与舒适的两用SUV。和以往一看，现在的帕杰罗也比较大气，无论是线条还是车身尺寸，都足够让我们满意，家用其实也不错的，相比牧马人而言不仅价格便宜一些，同时还具备更多时尚气息。

　　帕杰罗以前的底盘是非承载式的，现在改为了高强度承载式车身，尽管在越野车迷中会留下一些遗憾，但是面对大多数户外旅行还是足够了。同时底盘因为采用前双横臂与后多连杆的独立悬挂结构，市内舒适性更加到位。越野时，帕杰罗通过性很不错，很大的接近角和离去角是先天性的优势，极为短小的前悬在行驶的坡底的时候基本上不会出现触及地面现象。

　　长丰帕杰罗的分动箱提供里4个挡位，分别是2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4HLC（低速四驱）、4LLC（低速四驱+中央锁止），它并没有采用常见的电控模式按钮，而是直接用手柄选择，虽然要用点力气，但更直接可靠，同时满足了越野爱好者的用车心态。同时能够在2H和4H模式在100公里时速以内可以自由切换。三菱的超选四驱是集合了分时四驱与全时四驱的功能，既可以在良好的路面保持四驱模式，又能在越野时完全锁止中央差速器，同时还能利用四轮电子辅助模拟前后桥差速锁，从而顺利通过交叉轴的挑战。

　　帕杰罗提供了一台3.0L V6发动机，虽然最大功率120kW与244N.m峰值扭矩确实不值得一体，但低速扭矩还是很充沛的，从而满足了这款偏向越野的SUV需要。4速手自一体变速箱无疑技术上已经落后，但平顺性还不错，可靠方面没有问题。对燃油标号也不挑剔，不像普拉多需要喝97号汽油。

　　点评：如果你看重舒适以及配置丰富，那么帕杰罗是不适合的，毕竟它的配置有限，甚至可以用单调形容，而2780mm所带来的空间优势在这个价位也有很多选择。虽然帕杰罗兼顾了公路舒适与越野要求，但是动力性能并不突出，加速表现十分一般。不过要是说越野口碑与可靠性，帕杰罗在这方面还是很突出的。