在今年的法兰克福车展上，丰田将会发布一款名为Yaris Hybrid-R的概念车。从命名上不难看出，这款车将会是使用混合动力系统的Yaris。Hybrid之后所后缀的R好像也蕴含了更多的意味，这点从其不同于普通Yaris的外型上也能看出。

【丰田Yaris Hybrid-R Concept概念车】

　　外型方面，从丰田此前发布的部分设计草图来看，Yaris Hybrid-R的概念车将基于新一代的欧规Yaris设计，并针对前脸、轮圈及空力套件进行了全新的运动化改造，使得整车更具侵略气息。但是一个Hybrid又让这种侵略感略显矛盾。

【丰田Yaris Hybrid-R Concept概念车】

　　动力部分，Yaris Hybrid-R概念车将搭载一具使用赛车技术而开发的1.6L四缸涡轮增压引擎，其最大功率输出可高达300马力。除此之外，其还将和两具可分别输出60hp的电动马达组合在一起，使得总得动力总成输出达到420马力。于此同时，丰田还为其装配了应用在TOYOTA TS030 Hybrid 勒芒赛车上的KERS动能回收系统，这套系统可将刹车所带来的动能回收储存再利用。

【丰田Yaris Hybrid-R Concept概念车】

　　在电能储存装置部分，丰田为Yaris Hybrid-R 概念车装配了TS030 Hybrid 上所使用的超级电容。相比之镍氢电池或者是如今最为主流的锂电池，超级电容储能比更大。同时还能更快速、顺畅的充电/放电，这是电池组所不具备的优势。但超级电容的缺点就是电容量低，不能持久放电。所以由此看来，Yaris Hybrid-R 概念车的重点还是动力表现。

　　根据丰田表示，Yaris Hybrid-R 概念车在一般道路下行驶模式下，两具电动马达所能提供的最大马力将会降至40马力且只能持续10秒的时间；而如果是在赛道模式下，两具电动马达将可共同输出来到最大马力120hp，但持续时间将会下降到5秒。

　　另外，Yaris Hybrid-R概念车除了能通过动能回收系统来为电动机发电外，其还配备了第三具电动马达来帮助超级电容在减速过程中迅速回充电，并在加速时快速放电；而设置于后轮的两具电动马达还可通过动力输出的差异来调整更佳的转向角度，这无疑让车迷们对于Yaris Hybrid-R 概念车的性能更为期待。如果丰田能将Yaris Hybrid-R 概念车量产，这将是一款怪物级的小钢炮。