轻装上阵 在弯道中找寻驾驶乐趣

　　从W12换装V8发动机，欧陆GT V8可谓是轻装上阵。新的发动机使得前轴降低了80千克的重量，一定程度上改善了欧陆GT容易推头的现象，但即便如此面对这台接近2.3吨的大型GT跑车，最好还是不要轻易试探它的极限。

　　接连不断的弯道无疑是感受欧陆GT V8操控乐趣的最佳场所，转向手感沉稳而细腻，但是不会给人机敏的感觉，让神经不至于过分紧张。无论如何，欧陆GT V8绝对不是那种想进行激烈驾驶的跑车。

　　在调整到运动模式并降低悬挂高度后，欧陆GT V8在弯道中获得的支撑性和悬挂韧性设定的依然倾向于温和，侧倾幅度会降低一些。在适当加速时车辆有着很好的循迹性，但却保留了时刻的舒适。

　　欧陆GT V8配备的Torsen差速器和全时四驱系统，可按前后轴40:60的比例将动力进行分配。配合更为轻巧的V8发动机，欧陆GT V8的尾部比起W12版本更为活跃，有些转向过度的倾向。在弯道中稍加油门，可以明显的感受到车辆尾部的滑动，此时快速反打一下方向并顺势补油，车辆会很快的回到行驶轨迹当中，颇具驾驶乐趣。

　　一路驶上山顶将车停靠在路旁，呼吸着山间自然清新的空气，然后静静的望着眼前的欧陆GT V8跑车，它动感与妩媚的姿态相信目前没有其他宾利能够出其右。不过，只有你与“她”真正的相处之后，才会发现在动感的外表之下优雅的心从未改变过。

　　总结：宾利欧陆GT V8是目前欧陆GT的入门版车型，搭载V8发动机取代了W12引擎。在动力损失很小的前提下，大幅度的提升了燃油经济性，超长的续航里程更加符合运动GT跑车的定位。同时，V8版本在内外细节上的运动元素，也显得尤为特别，而唯一不变的就是它依旧优雅而舒适。