上海大众途观

　　官方售价：18.98-31.58万

　　市场优惠：2013款途观暂无任何优惠

　　车型特点：将日系SUV赶下加价神坛的大众神车

　　工信部油耗：百公里综合6.9-9.2升

　　途观是目前国内销售最火的城市SUV车型，在6月7日，2013款途观上市，这是对途观外观的一次小改款，设计元素也并没有太多创新，只是加入了大众的一些成熟的设计基因。大众的“套娃式”设计目的也就是将低端车高端化、将高端车平民化，以此促进整体销量的增长，从中国的销售状况来看，这种设计思路十分成功，但是国外用户却并不买大众的账。

　　2013款途观在内饰上没有大的变化，但是有一些配置上的升级，最为典型的就是将劲浪音响升级为了丹拿音响，这对于音响发烧友用户来说，是一件值得欢呼雀跃的事。为满足不用用户对内饰风格的需求，2013款途观除了纯黑内饰外，还增加了“黑+米”和“黑+棕”两种双色内饰可选。

　　2013款途观共有9款车型，配置差别也很大。1.4T的蓝驱版和1.8T的风尚版属于入门车型，各项配置都较低，但是一些基本的安全配置也都有配备，如胎压监测、ESP、真皮座椅、氙气大灯等等。而在更高配置车型中，六气囊、全景天窗、座椅加热、GPS导航、车载蓝牙、人机交互系统等等都是标配。

　　途观作为大众的代表性车型，也集成了大众车系的一些特点，那就是不善于挖掘车内空间，在日常一些储物格方面也都是中规中矩。后备箱在不折叠第二排座椅的前提下也只有400升的储物能力，折叠完第二排座椅的载物空间可拓展为1530升，第二排座椅还不能完全放平。途观可能在工艺，动力和操控上有优势，但是在空间上却一直受人诟病。

　　虽然大众一直在推广“TSI+DSG”的节油优势，但是从工信部公布的数据来看，并不乐观。1.4T蓝驱版的百公里综合油耗为6.9升，1.8T车型百公里综合油耗为7.9-8.9之间，而2.0T的百公里综合油耗数据为9.2升，在本次我们推荐的几款车型中并不具备优势，但不可否认，它的动力性却是其他同级车所无法比拟的。

　　途观作为国内SUV市场的领导者并非浪得虚名，除了上述“TSI+DSG”的动力优势外，另外一个就是它搭载的4MOTION智能全时四驱系统。这套四驱系统由Haldex提供，它可以根据行驶路况的需要，在前后轴之间按照95:5的最大比例来分配发动机输出的扭矩，在大众举办各种对越野能力的测试中，途观针对各种复杂的“湿滑”、爬坡路况都能轻松脱困。

　　点评：途观虽然实力不凡，但是作为欧系车的代表，某些设计上也有欧系车“固执”的一面，不肯为中国人而改变。而这方面确是日韩系车型的优势，他们对城市SUV的使用理念出发，更理解中国人的用车需求，更容易设计出满足中国人使用习惯的车型，本文前面介绍的两款日系车型就对途观的地位构成强烈威胁。

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