2013年9月9日新款锐志正式上市，新车共计7款车型，售价区间为20.98-31.48万元。新款锐志外观采用全新设计，日版Mark X的造型令整车极具视觉冲击力，动力系统依旧沿用现款车型的2.5L/3.0L发动机和6速手自一体变速箱，驱动方式依旧为后驱平台，在同级别主流运动款轿车中，相信只有锐志一直保持六缸发动机+6AT变速箱+后驱的技术水准。

　　在目前主流运动轿车领域，采用前置后驱的布局方式早已凤毛麟角，除了宝马旗下众多车型一直拥趸以外，活跃在一线领域的也就是丰田锐志这款车型，后驱轿车拥有更加均衡的轴荷分配和更加精准的转向以及适度活跃的尾部都让热爱操控感的年轻人欲罢不能。2013款全新锐志在换装更加激进的外形后，除了综合气质提升之外，更加充分的诠释了运动轿车的内涵，同时六缸发动机的继续沿用也奠定了20万价位内唯一V6+后驱的王牌组合。

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　　新锐志一改曾经老款较为商务的造型，相信最为成功的就是将日版Mark X的设计理念融入其中，前脸造型更加凌厉且动感十足。但唯一遗憾之处，锐志将依旧会悬挂丰田的“牛头标”，相比日版与上下镀铬装饰条衔接完美的“X”标来说，或许有些保守，不过相信后期中网X标改装会成为全新锐志的热门话题。尾部设计风格变化不大，尾灯采用LED光源和熏黑元素，运动感有所提升。

　　新锐志的内饰与老款相比没有变化，全黑内饰搭配木纹装饰一副标准日系中级车配备。多功能四幅式方向盘握在手中饱满充实，皮质材料包裹手感很好，当然有人说换成三幅更加运动，但我觉得四幅更符合内饰稳重的设计定位。

　　2850mm的轴距在中型车的优势也体现在了空间上，身高为176cm的乘客后排腿部空间到前排能达到两拳，表现令人满意。同时，锐志座椅的舒适性高，对于身体的侧向包裹支撑到位，座椅的翻毛皮质提供了有效的摩擦力，在激烈驾驶时身体不会大幅度的晃来晃去。

　　新锐志将仍然延续现款锐志的2.5L和3.0L的搭配，2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw、236Nm；3.0L车型的167kw、293Nm。与发动机配合的是6速super ECT手自一体变速箱，V6+后驱的组合相信更多自然吸气拥趸者希望沿用下去。悬架部分则与老款车型保持一致，依然采用前部双叉臂/后部多连杆的型式。

　　新锐志全系车身7款颜色可共选，其中包括宝石珍珠白色、银金属色、冰钛金属色、深红云母金属色、黑色、青铜云母金属色和蓝金属色。在内饰的选择上高配尊锐版3款车型采用咖啡配黑色内饰、而其他中低配尚锐、箐锐版4款车型则采用象牙色配黑色内饰。