而在内饰方面，大通G10显然有摆脱辉翼的目的所在，整体风格与后者没有任何相似度可言，其实单就外观来说两者也确实没有任何相似度。大通G10明显靠拢通用GL8，但从各个功能区域来对比则能明显的看出，大通虽然刻意的规避，功能设计却未敢做太大的调整。中控空调出风口分立在DVD导航屏幕两侧与辉翼吻合，紧接着的音响控制区域这是与辉翼不同的第一点，这个改动直接将空调控制面板安置在了排档台右侧，排档台面设计完全一致。

【大通在内饰上虽然刻意的规避，功能设计却未敢做太大的调整】

　　另一个相同的设计则是车门扶手区域的造型，几乎与辉翼如出一辙，各个功能区域的安置完全一致。

【车门扶手区域的造型，几乎与辉翼如出一辙】

　　同期出现的还有大通G10自动档测试车，目前还不知道这个自动挡的来源，但是通过目录资料得知，采用的是上汽自产的2.0L发动机，分别有2.0NA型（型号20L4D型）与2.0T型（型号20L4E型）两种，排量都是1.995L，功率则分别为105Kw、165Kw两种。除此之外，为了保险起见，大通G10还外购了三菱4G63S4M与4G69S4N型发动机，排量分别为2.0L与2.4L，由于来源于两个动力厂，因此此次自动挡测试车到底是自产动力总成的匹配还是外购的还有待官方数据证实。

【大通G10自动档测试车】

　　外观配置方面最惹人瞩目的除了炫酷的造型外，还有天窗的配置，前天窗为外掀开启式。而后面原先以为还有一个固定的全景天窗，但从最新的谍照来看是两段式可开启型，尺寸几乎占据了整车顶部的三分之二，视觉感受颇佳，这也是大通G10的主力卖点之一。

【天窗两段式可开启型，尺寸几乎占据了整车顶部的三分之二】

　　此外座椅方面从网友提供的图片来看，完全是偏向豪华感的设计，加之更长的轴距，整体空间利用率甚至大于通用GL8。

【完全是偏向豪华感的设计】

　　目前还没有相关的上市信息对外披露，不过从网友上传的谍照来看，基本定型，而且大通G10第一台量产车近期已经下线，这可能是给经销商的展示。可能在明年初期正式实现上市销售，当然从配置来看，其最终的市场售价可能在15万上下徘徊。