“合资企业做得再好只能让我们变得更大，而不能让我们更强，只有自主创新，将自主品牌的产品做强才能让我们真正成为制造业的强国”，北汽集团董事长徐和谊说。

　　肩负着制造自主品牌汽车、振兴民族工业的梦想，北汽提出“坚持高举高打”的战略，以北汽绅宝为标志，致力于打造国际化汽车品牌，三年打造出了一个北汽自主品牌的发展平台。

　　合资反哺自主新模式 制造研发两手抓

　　作为北汽集团自主品牌乘用车业务的发展平台和投融资平台，北汽集团二次创业的主力军，北汽股份公司拥有得天独厚的产业链优势。在整合自主品牌乘用车资源的基础上，北汽股份公司将合资企业北京现代、北京奔驰的优质资产纳入旗下，充分利用合资企业的资金、技术、人才，借鉴合资企业成熟的管理，率先形成合资反哺自主的发展新模式。

　　为确保自主品牌产品品质，北汽集团在国内5个省市投资建立了汽车生产基地。世界一流的厂房和生产线、规模化的生产能力奠定了自主品牌快速发展的基础。其中，北汽株洲基地首期总投资25亿元人民币，2009年9月开工建设，在建设过程中充分学习北京现代、北京奔驰等成熟经验，仅用18个月就基本建成，并形成生产能力，创造了北汽发展自主品牌的“株洲速度”，以最先进的技术树立了中国小型车尤其微客制造质量的标杆。株洲基地一工厂建设项目于2012年6月启动，2013年6月26日建成，历时十二个月完成了从施工设计蓝图，到冲压、车身、总装、发动机五大车间主体结构的竣工，拥有年生产20万辆整车及发动机的生产能力。年底即将开展的二工厂项目建设完成后，北汽株洲基地将具备年生产50万辆整车以及发动机的生产能力，成为国内一流水平的乘用车生产基地。

　　自主创新体系建设不仅是在硬件方面，更重要的是人才的培养和提高。为提高原始创新能力，北汽股份公司不断加大人才培养和引进力度，已与13家院校合作培养人才。同时，还加大高层次人才引进力度，从美国、德国、日本等汽车产业发达国家引进了大批的高端人才推动自主品牌产品的发展。北京现代也向北汽股份本部及北京分公司、株洲分公司等单位输送了140多名各类技术与管理人才。截止目前，北汽股份公司研究院已有员工1673人，其中：国务院“千人计划”3人，国际著名专家3人，北京市“海聚工程”5人，外籍专家员工16人，国内行业专家42人，硕士博士学历人才占25%以上，已发展成为国内研发团队规模较大的研究中心。

　　由这些研发人员组成的北汽自主品牌研发团队，支撑北汽自主研发从梦想到现实，技术积累逐渐丰富。通过这些成果的产业化，北汽股份公司核心竞争力大大增强，成为了行业技术进步和自主创新的领导者。几年来，北汽股份公司研究院已累计申请专利超过2000项，累计授权专利1109项，基于萨博技术申请专利249项。

　　绅宝圆梦 吹响高端自主轿车冲锋号

　　“坚持高举高打，高起点打造具有国际水准的高端化自主品牌”是徐和谊为北汽自主品牌规划的发展道路。为了能够具有国际竞争的能力，北京汽车以全球视野来谋划和推动创新。

　　2009年，北汽成功收购萨博核心知识产权，改变了中国单纯以市场换技术的被动局面，实践了新的技术发展路线。北汽通过消化吸收萨博技术，以“源于萨博，高于萨博”的开发理念，创建了具备100%自主知识产权的M-trix中高端技术平台。M-trix平台不仅包括技术中相应的模块定义和标准，而且涵盖“整车开发”、“生产制造”、“供应链管理”、“质量管理”四大核心系统。基于此，北汽形成了自我掌控的具有国际主流汽车企业最佳实践的整车产品开发流程 、包含萨博平台在内的9大系列产品规划、成套的设计和工艺技术规范、工程师设计指南和各种诀窍的知识产权，形成了具有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力，打造了具有国际水平的中高端车型研发制造体系。

　　今年5月，北汽股份公司消化吸收萨博技术再创新，成功研发出的中高端自主品牌旗舰北汽绅宝上市。经过权威机构检测，北汽绅宝已经达到萨博原车水平，甚至在一些重要部分超过了萨博原车。北汽自主中高端品牌以“绅宝”命名是北汽股份公司秉承萨博对技术、对性能、对安全执着追求造车理念的最佳诠释。北汽绅宝肩负着北汽股份公司国际化、高端化的使命，它是北汽股份公司自主品牌迈入全新发展阶段的探路者和开拓者。

　　徐和谊说：“绅宝圆了几代北汽人矢志不渝的自主品牌高性能汽车的梦想。北京汽车将坚持高举高打的战略，以北汽绅宝为起点，致力于打造国际化汽车品牌，让北汽自主品牌的旗帜在世界汽车工业之巅高高飘扬，圆中国汽车腾飞世界之梦。”

　　为保证包括北汽绅宝在内的基于萨博技术的自主品牌产品高品质落地，北汽股份公司全力打造国内一流的制造体系和供应商体系，建成了参照欧洲工厂标准，比肩国际一流工厂的北汽自主品牌高端基地。基地整体体现了“三高”，即高智能、高起点和高标准，其设备技术水平和自动化水平均可与北汽股份旗下的北京奔驰、北京现代媲美。

　　自主品牌梦想腾飞 进军国际大型汽车企业

　　徐和谊指出，“真正要做品牌做强，必须要有好的产品，有好的产品必须要有好的团队、技术、管理，真正才能做到一个好的品牌。”通过深化“二次创业”战略，充分发挥集团化优势，成立三年来，北汽股份公司平台整合初步成型，在自主创新体系、能力建设等方面都取得了显著成绩，并形成了从产品定义、产品研发、采购、生产制造到销售的全价值链核心竞争能力。

　　以研究院和动力总成公司牵头，将国际先进的整车研发体系与北汽实际特点相结合，北汽股份公司具备了国内先进的产品研发能力，目前已规划开发20余款车型。

　　围绕自主品牌乘用车产品线，北汽股份公司重点建立起了两个供应链体系。以成本为导向的微车业务的供应链体系，在保证质量基础的前提下，规划低成本能力强的供应商为主导供应商，充分发挥现有供应链的优势；以品质为导向的中高端产品的供应商网络，规划和引入现代、奔驰以及国内外一流的行业内领先的供应商为主导供应商，切实提高供应链质量与水平。

　　北汽股份公司的销售网络建设工作在今年也同样取得了阶段性突破，其中轿车销售网点在2013年前三季度，已有130家开业；微车2013年前三季度新增68家，达到230家，今年年底销售网点数量将达到270家。

　　目前，已成功打入市场的北京E系列轿车和威旺系列微车，以优越的性价比和品质备受消费者好评。北汽绅宝自5月份上市以来，连续4个月销量突破一千台，稳居自主品牌B级车销量排名第一。这些销量数据对于成熟的合资车型来说并不算多，但对于一个定位于中高端、与诸多合资品牌同台竞争的自主品牌轿车来说，则难能可贵。

　　通过前期上市的三款产品对体系运营的考验，可以说，北汽股份公司的产业链运营能力已经完成了质的飞跃。未来，随着持续的汽车整车、新能源汽车、动力总成、零部件等项目落成和发力，北汽自主品牌还会展现更强的持续发展力。

　　2013年起，北汽股份公司自主品牌由能力建设期转入全面运营期。其中，以经济型产品为重心的E系列等产品将构成北汽股份公司产品体系的市场塔基；威旺系列面向以生产资料为主要需求的商用车市场，延展整个体系的广度；北汽绅宝产品线是北汽股份公司这座大厦的支柱，支撑起整个品牌体系的高度。

　　未来，北汽股份公司将坚持“高举高打”的战略，力争成为国内一流、国际有影响的大型汽车企业。