试驾测试：制动性能优秀+综合油耗稍高

　　绅宝在制动效果上令我们感到惊喜不小，不足39米的100km/h——0km/h的制动成绩，就是放在合资B级车领域也是一份满意的成绩单，由曲线图可以看出制动效果非常线性，前后通风盘结构配合米其林235轮胎提供了刹车性能的保障，此外制动系统完全由博世公司调教，实际驾驶中，制动反馈力软硬适中，并没有出现刹车过软或过灵敏的现象。

　　对于自主B级车来说，整车隔音性一直以来是比较弱势的环节，不过绅宝在隔音性方面对比同级别车型达到比较理想的效果，实测噪音水平基本好于搜狐汽车认定的标准值，有赖于车门全部采用双层密封结构，同时为BOSE音响提供了优秀的效果发挥空间，整车行驶中更多的噪音来自于风噪与胎噪，不过由于发动机足够暴力，激烈驾驶下，机器的刺耳轰鸣声依旧肆无忌惮的刺破车身传入驾驶室。

　　没有可变正时技术，没有缸内直喷技术，两大发动机节油技术都缺失在这款2.3T引擎中，只有187kw最大功率和350牛米最大扭矩的纯硬性指标，对于目前以技术为王的时代，技术不仅仅是动力提升的先决条件，更是节油的关键所在。经过几天的测试，在我们疯狂的蹂躏与早晚高峰拥堵的摧残下，绅宝2.3T的实测平均油耗超过了12L/100km，不能说是油老虎，但也并没有达到理想的油耗标准，除了发动机的技术稍稍过时是关键，5AT的变速箱也是主要成因之一。